Forum Technique dédié à la BMW E30 325 IX et E34 525 IX.
 
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 ma 325ix (ex- pour la piste)

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nicolas94



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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeSam 9 Mar - 17:50

micottis a écrit:
Pour le bloc situé à Fraisses, je lui ai déjà pris des pièces y a pas de soucis avec lui.
Merci.
En effet, je l'ai déjà appelé, ça s'est bien passé.
Il a aussi des arbres de transmission, vu que le mien ne coulisse pas, avec un peu de chance, je vais faire d'une pierre deux coups.
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micottis
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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeSam 9 Mar - 18:42

Nickel, tu vas pouvoir repartir sur de bonnes bases.
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zoitus

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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeSam 9 Mar - 18:47

Niveau tarif il a pas l'air d'abuser , c'est rare .
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micottis
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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeSam 9 Mar - 23:01

En pratiquant des prix correct, il est sur de vendre.
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GDE

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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeLun 11 Mar - 7:17

Je vais aussi aller le voir pour des collecteurs et descente d'origine afin de virer le collecteur spaghetti à pas cher
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nicolas94

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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeMer 13 Mar - 22:00

GDE a écrit:
Je vais aussi aller le voir pour des collecteurs et descente d'origine afin de virer le collecteur spaghetti à pas cher

Salut,
C'est quoi le problème avec ton collecteur spagetti ?
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GDE

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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeJeu 14 Mar - 6:57

Rien c'est juste que je veux remettre de l'origine et  je trouve que le moteur à plus de couple en bas avec les origines
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Stéphan
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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeJeu 14 Mar - 8:03

T’emmerde pas à changer, David : démerdes toi à faire une cartographie, et tu verras que tu profiteras de ton collecteur Inox.
En gros : si tu modifies quelque chose sur ton moulin (ou bien autour), tu reprogrammes ... sinon ta gestion n’est forcément pas super adaptée à ta nouvelle config’, et le résultat ne sera alors pas tip-top.
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gooffy

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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeJeu 14 Mar - 8:23

Stéphan a écrit:
T’emmerde pas à changer, David : démerdes toi à faire une cartographie, et tu verras que tu profiteras de ton collecteur Inox.

Je pense que tu vas plus t'emmerder à trouver un mec qui bidouille correctement ta carto que de remplacer le collecteur & descentes et puis même si c'est bien fait tu gagneras pas grand chose et tu auras une voiture.... "bidouillée"  partir
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Stéphan
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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeJeu 14 Mar - 8:33

gooffy a écrit:
et puis même si c'est bien fait tu gagneras pas grand chose
Non, pas d’accord sur le « pas grand chose » ... Ok tu n’auras pas les perfs’ d’une F1, mais tu dois gratter un bon bout normalement.
C’est même l’un des meilleurs rapport qualité/prix dans l’optimisation d’un moteur ! Et tu peux facilement revenir en arrière aussi.

Alors que le reste est très lourd en budget, pour un résultat et une conso pas toujours judicieuse ... et une fois que c’est monté, tu le gardes ou tu le vends. Mais je n’ai jamais vu démonter un moulin pour le remettre d’origine ?!!
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GDE

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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeJeu 14 Mar - 8:38

Perso je préfère remettre à l'origine
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micottis
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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeJeu 14 Mar - 9:43

Mon avis :
Au début, j'avais collecteur origine et ligne Hartge acier = rien en bas et tout dans les tours.
Ensuite j'ai remis une ligne d'origine = génial la voiture est coupleuse, plus besoin de tirer dessus.
Après, j'ai mis juste un collecteur inox = ça  libère bien dans les tours et une sonorité plus métallique.
J'ai tout remis d'origine, c'est qui va le mieux.
Après ça va en faire râler certains, mais les plus gros gains hormis ma boite sport et les 3,91. 
C'est avec une puce que je les ai eu et en plus pas une soit disant sur mesure. Une copie ( Dinan, un préparateur d'époque comme pour Jim Cinforti et autres ) pris sur eBay US.
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Stéphan
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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeJeu 14 Mar - 13:33

Il est normal qu’avec un motronic d’origine, ta voiture marche mieux avec une config’ .... d’origine !

Si tu modifies la ligne, ton moteur, ton débitmètre, etc ..  Il te faut OBLIGATOIREMENT passer par une reprog’ afin d’en profiter pleinement.

Si tu mets une ligne Inox sans reprog ... ben ça va faire du bruit, et décaler ta courbe de puissance/couple mais tu n’auras pas le gain que tu aurais du avoir. Embarassed
Ensuite si tu veux du couple, il ne te faut pas la même ligne / les mêmes AAC / la meme cartographie que si tu veux aller faire des tours de pistes ! (Je ne sais plus quel est donc ton collecteur Inox ? Hartge c’est plutôt axé puissance en haut, et Alpina par exemple jouait plus sur le couple en bas ... mais ce ne sont que deux exemples parmi tant d’autres)

Si tu modifies ta configuration moteur et que tu veux que ça marche bien ? Et bien c’est repogrammation derrière.
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nicolas94

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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeVen 24 Mai - 22:59

Salut,

J'ai reçu le bloc avec en prime un arbre de transmission.
J'ai désossé le bloc, tous les pistons sont identiques et les cylindres ont l'air OK, pas de mauvaise surprise comme sur le mien. Reste à les mesurer pour en avoir le cœur net.
Le projet 2,8L reprend donc !
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Nono
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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeSam 25 Mai - 6:45

fêtes
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gooffy

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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeSam 25 Mai - 12:17

Cheerleader  Continue à nous tenir au courant de tes avancées  cheers
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Stéphan
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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeSam 25 Mai - 16:01

Bien, tout ça ?!!... Affaire à suivre ! Wink Wink Wink
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nicolas94

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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeJeu 25 Juil - 21:30

Hello,
Quelques nouvelles : Je me suis rendu compte que mon vilo 2,8L n'allait pas. Il vient d'une e46 328cia de 1999, donc double vanos, or ce vilo a des contrepoids plus grand que celui des simple vanos et avec les bielles de 130 mm, rien à faire, ça ne passe pas.
Heureusement, j'ai trouvé un bloc M52 issu d'une e36, pas trop cher et pas très loin de chez moi et en principe j'ai désormais tout ce qu'il faut pour avancer...
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Roadwolf

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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeVen 26 Juil - 1:54

Je m'étonne toujours de cette transformation, ça peut être une aventure coûteuse et qui de plus réduirait la valeur...


Dernière édition par Roadwolf le Lun 12 Aoû - 12:07, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeVen 26 Juil - 7:25

Si j’ai bien compris ?? Il ne change QUE l’intérieur de son moteur m20 : donc pas de soucis pour l'extérieur.  Wink


Dernière édition par Stéphan le Ven 26 Juil - 13:33, édité 1 fois
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nicolas94

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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitimeDim 11 Aoû - 21:05

Stéphan a écrit:
Si j’ai bien compris ?? Il ne change QUE l’intérieur de son moteur m20 : donc pas de soucis pour l'extérieur.  Wink
Oui, en effet, je garde un bloc ix avec un vilo M52B28 simple vanos, des bielles M20B20 et mes pistons M20B25.
Ça me fait un M20B28.Je monte aussi des injecteurs de M52B28, un aac 272/272, le tout avec une reprog bien sur.
J'ai récupéré également les détecteurs de cliquetis du M52B28 mais je ne suis pas certain de pouvoir les exploiter.

En plus, j'ai viré la pompe de DA il y a longtemps, car ça ne sert que pour les créneaux et à haute vitesse (200 km/h au Nurburgring) ça peut même être dangereux sur la ix du fait de ses jambes de forces quasi verticales.
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MessageSujet: Re: ma 325ix (ex- pour la piste)    ma 325ix (ex- pour la piste)  - Page 7 Icon_minitime

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