Forum Technique dédié à la BMW E30 325 IX et E34 525 IX.
 
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 Nouveau venu sur le forum

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tenquin



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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Mer 21 Déc - 15:38

Non , à Annemasse ce n'était pas moi ! !

 La golf country est un 4x4 pas une traction , elle est équipée d'une BV avec renvoi d'angle, arbres de transmission et visco-coupleur.
Répartition du couple :93% sur l'avant et 7% sur l'essieu arrière en condition d'adhérence normale et répartition évolutive si l'adhérence se dégrade pouvant aller jusqu'à 93%  sur l'arrière est 7% sur l'avant !
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micottis
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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Mer 21 Déc - 16:00

Oui je sais que c'est un 4x4, je parlais de VW en général. Wink
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Roadwolf

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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Mer 21 Déc - 16:56

tenquin a écrit:
Non , à Annemasse ce n'était pas moi ! !

 La golf country est un 4x4 pas une traction , elle est équipée d'une BV avec renvoi d'angle, arbres de transmission et visco-coupleur.
Répartition du couple :93% sur l'avant et 7% sur l'essieu arrière en condition d'adhérence normale et répartition évolutive si l'adhérence se dégrade pouvant aller jusqu'à 93%  sur l'arrière est 7% sur l'avant !

Eh ben ! Voilà un atout de VW contre BMW !
la 325iX n'avait pas la place pour l'installer ou bien cette Golf était beaucoup trop chère à cause de ce système sophistiqué ? Mystère...
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tenquin



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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Mer 21 Déc - 20:47


je n'ai pas la voiture mais j'ai déjà les jantes ! Wink
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micottis
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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Mer 21 Déc - 22:41

Si ellles ont le deport specifique ix est que tu l'ai a eu a bon prix, tu as du bol.
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tenquin



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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Mer 21 Déc - 22:49

6,5Jx14H2 ET45; il me semble que c'est la dimension IX ( j'avais vérifié avant sur le forum)
le gars (super sympa ) qui me les a vendu m'a confirmé qu'elles étaient montées sur une ix
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tenquin



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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Mer 21 Déc - 22:54

d'ailleurs , petite question , quelles sont les dimensions des pneus (hiver) qui se montent là dessus ? 195/65?
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mejoor

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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Mer 21 Déc - 23:11

Ce ne sont pas des BBS d'origine de 325iX.
On dirait des modèles de Golf.

Mais l'ET est le bon. Reste plus qu'à trouver l'auto  cheers

pig
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tenquin



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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Mer 21 Déc - 23:25

poutant elles sont siglées bmw ...
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tenquin



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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Mer 21 Déc - 23:31

bmw référence n°1179312
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mejoor

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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Mer 21 Déc - 23:53

Au temps pour moi, je m'excuse. 
Mais elles me paraissent bizarre au niveau de l'arrivée des branches sur la jante...

pig
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flaps



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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Jeu 22 Déc - 0:00

J'ai les mêmes sur mon touring. C'est top que tu ai réussi à en trouver, elles sont super rares en déport IX et tu trouvera des continental TS850 en pneus hiver dans cette dimension.
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tenquin



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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Jeu 22 Déc - 0:09

super merci pour l'info Wink
en +, il y en a une toute neuve (ex-roue de secours n'ayant jamais servi) , une 2ème quasi neuve, et les 2 autres tout à fait correctes !
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mejoor

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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Jeu 22 Déc - 0:13

Donc le petit épaulement sur les branches c'est normal?!

scratch

pig
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flaps



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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Jeu 22 Déc - 7:32

En 14 pouces pour IX oui. On dirait vraiment des jantes de golf. De mon coté je n'en ai que 4 donc il ne faut pas que je crève l'hiver...
Si tu veux vérifier leur référence est :
 36 11 1 179 312
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nono38
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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Jeu 22 Déc - 8:11

mejoor a écrit:
Au temps pour moi, je m'excuse. 
Mais elles me paraissent bizarre au niveau de l'arrivée des branches sur la jante...

pig

Idem, bizarre ... scratch
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flaps



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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Jeu 22 Déc - 8:23

Non les 14 pouces déport IX sont bien comme ça. On trouve d'ailleurs la référence sur l'ETK. 

J'ai regardé sur mon tarif BMW de 1990, il ne s'agissait pas d'une option. Ces jantes sont donc probablement un accessoire constructeur ce qui expliquerait leur rareté.
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micottis
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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Jeu 22 Déc - 8:34

Oui, il y a eu des 14 pouces ET45 qui sont très rares. Ont en avait déjà parler il y avait un moment sur le forum, ont croyait tous que c'était des bbs de golf.
Pour les pneus il te faut du 195/65/14
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tenquin



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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Jeu 22 Déc - 9:44

nickel , merci pour toutes ces précisions, j'ai bien fait de ne pas les laisser passer alors Wink
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tenquin



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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Jeu 22 Déc - 22:37

je vais essayer de trouver les caches moyeux correspondants maintenant
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globoseb

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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Ven 23 Déc - 8:43

Roadwolf a écrit:
tenquin a écrit:
Non , à Annemasse ce n'était pas moi ! !

 La golf country est un 4x4 pas une traction , elle est équipée d'une BV avec renvoi d'angle, arbres de transmission et visco-coupleur.
Répartition du couple :93% sur l'avant et 7% sur l'essieu arrière en condition d'adhérence normale et répartition évolutive si l'adhérence se dégrade pouvant aller jusqu'à 93%  sur l'arrière est 7% sur l'avant !

Eh ben ! Voilà un atout de VW contre BMW !
la 325iX n'avait pas la place pour l'installer ou bien cette Golf était beaucoup trop chère à cause de ce système sophistiqué ? Mystère...

justement moi je ne vois pas de différence vw/bmw c'est la même technologie avec viscocoupleur
sur la ix la répartition du couple est aussi évolutive en fonction de l’adhérence des trains
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tintin38

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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Ven 23 Déc - 8:49

Oulala le débat sur la BT va reprendre 

Planquez vous


Dernière édition par tintin38 le Ven 23 Déc - 13:53, édité 1 fois
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globoseb

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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Ven 23 Déc - 8:53

merci tintin ...
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tenquin



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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Ven 23 Déc - 10:19

les chiffres sont en faveur de BMW :
-environ 30 000 ix produites tous modèles confondus durant 6 années de production
-environ 7500 vw golf country produites avec une production arrêtée au bout de 18 mois fautes de ventes...

Après techniquement , il n'y a pas de grosses différences concernant la transmission sur ces 2 modèles
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Stéphan
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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Ven 23 Déc - 10:45

globoseb a écrit:

justement moi je ne vois pas de différence vw/bmw c'est la même technologie avec viscocoupleur
sur la ix la répartition du couple est aussi évolutive en fonction de l’adhérence des trains

Il y a un visco dans la BT chez Bmw : Ok ... mais sans connaitre le système WW, je peux te dire qu''il ne doit pas avoir la même fonction, car OU est-ce que tu as vu que la répartition du couple évoluait sur une 325 ix ?
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zoitus

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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Ven 23 Déc - 10:58

Tous plein de renseignement dans ce lien :
http://www.passiongolfgti.com/spip.php?article183

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micottis
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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Ven 23 Déc - 13:10

La partie sur l'utilisation d'huile siliconé dans le visco est intéressante, car du coup le principe pour nos pont arrière et le même.
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tintin38

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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Ven 23 Déc - 13:56

j'ai édité mon message d'avant putain de correcteur du téléphone

seb je pense aussi que la répartition du couple est constante 1/3  2/3    c'est justement pour ca qu'une ix est joueuse, alors que mon a4 quattro l'est pas du tout vu que dès que le Q glisse le couple passe devant et remet l'auto droite
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globoseb

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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Ven 23 Déc - 14:31

pas de souci tintin je ne partage pas ton avis pour avoir lu plusieurs fois que selon l'adhérence des trains la répartition du couple (37/63) peut évoluer d'ailleurs cela se sent en conduisant, moi je le ressent.
mais tu avais bien raison sur un point :

stephan tu es toujours aussi pénible

mais sans connaitre le système WW, je peux te dire qu''il ne doit pas avoir la même fonction >> ça c'est royal tu ne sais pas mais faut que tu parles damned



de la lecture 


Two "limited-slip" Ferguson-type viscous couplings are fitted on the 325iX. These are filled with silicone and are not computer controlled. The one behind the transmission splits torque front to rear (nominally 37/63%). A series of plates with holes and slots turn in the silicone fluid. Some plates are attached to the front axle driveshaft and some are attached to the rear axle driveshaft. Normally the plates turn at the same rate without relative motion. The silicone becomes very viscous as soon as it is heated by friction and shear caused by differences between the motion of the plates. This tends to lock the driveshafts. If the rear wheels and driveshaft are slipping and turning faster than the front, friction between the plates increases, slippage is reduced, the rear wheel spin is reduced and the power from the input shaft is transferred to the front.



donc j'ai vu ça la et à plein d'autres endroits .
par ex ici
http://www.awdwiki.com/index.php?page=bmw&redirect=no

et la
http://www.bmw2002faq.com/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=http%3A%2F%2Ffarm4.static.flickr.com%2F3015%2F2696776883_2821a3e9ff_o.jpg&key=4c21a9993998bee5a30483f760ba74dbdc15855061b041968cc311878d0838e5

clap
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micottis
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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Ven 23 Déc - 15:11

Tu aurais pu le mettre en Français  Razz.


Deux coupleurs visqueux "à glissement limité" de type Ferguson sont montés sur le 325iX. Ceux-ci sont remplis de silicone et ne sont pas contrôlés par ordinateur. Celui derrière la transmission divise le couple avant à l'arrière (nominalement 37/63%). Une série de plaques avec des trous et des fentes tournent dans le fluide de silicone. Certaines plaques sont fixées à l'arbre d'entraînement de l'essieu avant et certaines sont fixées à l'arbre d'entraînement de l'essieu arrière. Normalement, les plaques tournent à la même vitesse sans mouvement relatif. La silicone devient très visqueuse dès qu'elle est chauffée par friction et cisaillement provoquée par des différences entre le mouvement des plaques. Cela tend à bloquer les arbres de transmission. Si les roues arrière et l'arbre de transmission glissent et tournent plus vite que l'avant, le frottement entre les plaques augmente, le glissement est réduit, le spin de la roue arrière est réduit et la puissance de l'arbre d'entrée est transférée vers l'avant.


Pour moi ca dire aussi, que le pont arrière " autobloquant " ne bloque que si il y a une différence de rotation entre la roue droite et gauche.
Du moins je le comprend comme cela.
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tenquin



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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Ven 23 Déc - 23:07

Je ne pensais pas que le sujet déchénerait autant les passions !
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tintin38

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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   Sam 24 Déc - 0:36

c'est pas la premiere fois,  cette boite de transfert anime régulierement les débat
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MessageSujet: Re: Nouveau venu sur le forum   

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