xza et son ix touring

Bonjour, xavier, belge de 30 ans, informaticien de formation et travaillant pour un opérateur téléphonique. mais je ne suis pas ici pour vous exposé mes talent professionnel mais vous exposé ma passion qui ne me quitte plus depuis maintenant 12 ans. et d'ailleur depuis 3 ans, je suis mécanicien sur circuit pour un team bmw qui roule en M3 e36, M3 e46 et M235 trophy :). tout a commencer par l'idée d'un copain d'aller voir une e30 325i berline 4 porte. n'y connaissant rien encore, on va voir le véhicule et quand je pause mon cul dedant et que le proprio démarre le moteur.... coup de coeur et depuis mon coeur rithme au ritme des e30. on a acheter celle la a 2 mais a 650000km, elle nous a laché.... donc je me met en tete d'acheter une coupé, j'en cherche partout et pour finir, je tombe sur une 320i 1985 donc j'explose le moteur (et oui jeune et con) mais la a commencer la volonter d'en savoir plus et donc je me mis en tête de la restauré.... la voici donc a l'achat



et après 5 ans de restauration, une préparation terrible a tout les niveaus, des rajout d'option a tarlarigo et j'en passe, la belle revie



ensuite 2 ou 3 années après avoir commencé la restauration de la e30 mtech1, je me cherchai un intérieur sport pour e30 et un ami me dit en avoir un, je vais voir, c'étai un de M3 e36 mais il m'annonce qu'il a peut être qlqc qui m'intéresserai au fond de son garage.. en photo





et oui une lancia delta hf intégrale turbo, démonté mais complète mis a part la boite de vitesse et le boite de transfert cassé....

et donc ca restauration a commencer il y a environ 6 mois... après + de 300h de soudure, un sablage, une métalisation et une peinture intérieur la restauration est en bonne vois. actuellement la caisse est chez un vrai tolier qui me fait tout a l'étain et j'en passe.



il y a 2 ans environ, un collègue me dit avoir une vieille bmw au fond du jardin qui l'ennuie et comme il sait que j'adore ces voiture il me propose de venir la voir pour l'acheter et que vois je



une rare 320i série S. je l'ai restaurer, elle était peut rouillié grace a un traitement de la caisse tout les 3 ans, j'ai mis un intérieur sport de 318is



ensuite le 2l me semblai vraiment limite niveau perf et donc j'ai eu la chance de trouvé un b25 ou j'aim mis une gestion et des injecteur de 635



possédant un plateau, j'avai besoin d'un gros véhicule pour tracter car ma ford focus de tout les jour a eu les silenbloc de train arrière explosé après qlq tractage.... du coup je me suis dit autent être en sécurité et j'ai trouvé ceci en hollande



un range rover classic 1984 3.5 v8 140cv. pas une bête de puissance mais capable de sortir un 30t du fossé (tester et approuvé :p ) 
il a eu une restauration sommaire aussi, un peu de soudure, 2lp et ca roule. je ne sais pas si je vai poussé la resto + loin un jour

bon je passe les voiture de course que j'annonce néanmoins, un prototype huyvan (pour ceux qui ne connaisse pas, sur base de cox avec chassis tubulaire et carrosserie en alu) avec un bon moteur R1 et une 318is qui va être swapé m50b25 gr A pour faire du circuit...

mais voici enfin ma dernière aquisition et celle qui je pense vous intéresse le plus. vous la connaisser peut être car c'est quelqu'un du forum qui me l'a vendue. une 325ix touring individual. couleur hors catalogue, shadowline, intérieur sport cuire gris chauffant, cruise controle, pont 4.10, boite auto sport et j'en passe. 







j'ai commencer par une resto complète de la mécanique. donc une distri, la suspention était mort donc j'ai mis des bilstein b6 mais en les changant je me suis rendu compte que les 2 jambes avant était ronger par la rouille, donc je les ai changé. les durite arrière de frein était morte aussi donc changer par des durite de e24 car sinon il faut démonter tout le train arrière. et évidmeent vidange de tout les fluide et entretien complet. a ce jour au niveau méca il reste la pompe a essence fatiguée et le cardan avant gauche.. en l'amenant en carrosserie j'ai entendu qu'il était mort.

et oui car elle a été en carrosserie la belle, elle a eu droit a une complète bien mérité. j'ai du flasher la peinture pour pouvoir la faire reproduire et la voici toujours en colur de remontage, elle est revenu la semaine passé et je suis qlqu de fort occupé. 





la seul entorse a l'origine, c'est la laivre avant de 318is

sinon elle va avoir des lenso bsx. ici sur la photo, c'est avant la peinture pour vous donner une idée



voila voila. merci de m'avoir lu

Très jolie ! Et chouette histoire !
Beau choix ces jantes à rayons croisés.

Pour la couleur, je pense que même les versions "individual" sont numérotées et inscrites sur une étiquette collée sur la chapelle d'amortisseur avant gauche.
Le sélecteur de vitesse pour la boîte automatique, ce serait plutôt un système qui intervient sur le régime moteur.

Encore beaucoup de travaux ? Revente en vue ?

il me reste un remontage total du véhicule, une noix de cardan et une pompe a essence a changer. oui elle a la couleur inscrite mais quand on demande a bmw pour qu'il la fournisse, il vois que c'est la couleur d'origine mais il ne savent pas a quoi ca correspond

j'ai oublier, le ciel de toit é"tai décoller le tissus pourri et donc je l'ai fait recouvrir, je le récupère mercredi mais pr vous donner une idée

Ca à l'air du bon boulot. C'est une toile d'origine ? ou bien tu peux nous donner une adresse pour s'en procurer ? On est quelques uns sur ce même problème de rénovation...

Sinon n'hésite pas à nous faire découvrir cette 320i S que je ne connais que vaguement, comme les 316i Touring indigo.

Bienvenue !
De bien belle histoires , de belle autos aussi , la delta 😍😍😍😍
Ton Touring tu la acheté à qui ?

325iXav.

avancement aujourd'hui, les 9/10e du toit ouvrant son remonté mais bmw m'a donné le mauvais joins :( donc je ne sais pas remonté la plaque....



j'ai continué a remonté. les anti brouilliard, les essuie glace, la plaque qui se trouve entre les 2 feu arrière, l'antenne de toi ets ets





petit retour en arrière, il faut savoir que le coffre, le capo et les 2 aile ne sont pas celle de la voiture, ils étaient pourri..... et même a l'emplacement ou le coffre se ferme, je pouvai y passé 3 doigt dopnc du coup g canibalisé un break pour pièce pour ressoudé et du coup on n'y vois plus rien



par contre l'intérieur, ca n'a toujours pas avancer snif :( j'attend mon ciel de toit et la ca va allé beaucoup mieu :)

Salut et bienvenue à toi et ton touring
Prend en soins, il n'en reste plus beaucoup.
Dommage pour la 320is de l'avoir swapper

c'est pas une 320is, c'est une 320i série S  série spécial qui a la particularité d'avoir un moteur ph2 sur ph1 et plusieurs options spécifique au modèle

Hello Xavier
Belle présentation ca fait plaisir!

Merci vous allez suivre la resto en direct j'espère la finir rapidement, j'ai beaucoup de chose sur le feu....

Du coup, vu qu'elle a appartenu à un membre du forum tu peux en savoir plus sur ton achat.
Pour la 320i j'ai mal lu, dommage quand même car apparemment il n'y en a pas eu beaucoup d'édition S.
Tiens, je viens de trouver le post de présentation de ton touring. 
Par contre il y a beaucoup de message supprimer par l'ancien proprio 

https://325-ix-tech.niceboard.com/t4630-325ix

ben il ne l'a pas garder bien longtemps 1 ou 2 mois  mais je connais son historique ou en tout cas en partie. elle a démarré carrière en rendant service à l'état allemand en étant une des voiture de la douane allemande, pendant combien d'année ets ets, je n'en sais rien.... elle a aussi été une caisse de circuit en témoignait des autocollants ou il était mis skylimit event.. d'ailleur a la prochaine journée sur circuit ou je vais, je leur demanderai un peu se qu'il en est... par contre cela veux dire aussi que cette caisse a du morflé sévère.... mais le moteur n'est pas d'origine il a été changé et de plus les aac non plus ne sont pas d'origine.... quand elle est finie, je l'envoi direct sur le banc de puissance voir cb elle sort

je me réjuit de mettre la lame is mais si je la met, elle est trop basse pour l'avancer a fond sur mon plateau et je doti encore aller la faire lustrer chez le carrossier.....  elle a des ressort h&r -4 compet, les mêmes que pour ma e30 mtech

Sois le bienvenu voisin Belge 

Une bien belle présentation !

Roadwolf a écrit:

Ca à l'air du bon boulot. C'est une toile d'origine ? ou bien tu peux nous donner une adresse pour s'en procurer ? On est quelques uns sur ce même problème de rénovation...

Sinon n'hésite pas à nous faire découvrir cette 320i S que je ne connais que vaguement, comme les 316i Touring indigo.

non pas d'origine, j'aurai voulu avoir le blanc cassé d'origine mais hélas sa n'existe pas. sinon c'est chez jet set car a barchon que j'ai fait faire ca

Bienvenu à toi et à tes autos!

merci

aujourd'hui elle a retrouvé son parchoc :)

Salut

oui, c'est moi qui l'ai vendu ! au meme prix que je l'avais achetée + plus toute les pièces que j'avais commandé pour la restaurer   dont je lui ai offert. 

Xza et moi nous nous connaissons, depuis un petit temps, et je suis très content que ce soit lui qui l'aie reprise, et il me tient au courant quotidiennement de la restauration, bref c'est super cool 

elle est vraiment magnifique, au fur et a mesure que le temps passe.

oui j'en prend soins et bientôt elle sera de retour sur la route :)

325iXav a écrit:

Salut

oui, c'est moi qui l'ai vendu ! au meme prix que je l'avais achetée + plus toute les pièces que j'avais commandé pour la restaurer   dont je lui ai offert. 

Voila quelqu'un de réglo et sympa !

lui aussi a fait un cadeau pour un copain à moi en 316.

il faut s'entre aider entre passionné :)

je cofirme réglo et simpa. entre pationné on s'ntre aide...

le but est de sauvegarder le patrimoine automobile non

Bonjour, une question, je suis en train de remonté mon ciel de toit. un sousis de chaque coté de la voiture, sur les montant de parbrise avant, il y a un file jaune. a quoi ces file doivent ils être raccordé? quelqu'un a t il une idée?

Ce ne serait pas les capteurs en forme de micros qu'on voit parfois fixés en coin près des 2 pare-soleils escamotables ?

Check control, retro intérieur Mtech ?

ha les micro, c'est une idée, il faut que je regarde cela

Le remontage intérieur a commencé :) ca va allé vite maintenant :)





suite demain, j'auri un petit peut de temps a lui consacré mais hélas pas bcp :(

les 2 files, en fait c'étai un restent des ex giro de la douane xd

Bon faut encore acheter dès képis et des gyrophares alors ! 

À part, je suis peut être maniaque mais question rouille, je pulvériserais d'abord un spray de cire corps creux dans la structure pavillon et des montants pour préserver ce bijoux 

ouai ds l'idéal je le concède mais bon si on commence ainsi, je fini comme avec la lancia et le boulot est trop titanesque pour alligné 2 restos de ce niveau en même temps