Forum Technique dédié à la BMW E30 325 IX et E34 525 IX.
 
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 New Daily E90.

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Nono
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Sam 22 Juil - 12:34

Vala this morning gazout dans l'huile moteur, juste 2L + l'huile qu'il restait, fait tourner 5 mn et vidange avec une huile pas trop chère + filtre à oil, re vroum vroum 10 mn et re-vidange avec la bonne huile Castrol kirigol on verra bien la suite  Rolling Eyes

J'ai pas trouvé que c'était crade plus que ça, si ça recommence je prendrai le déshuileur chez BMW.
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rodolphe



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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Sam 29 Juil - 12:40

gooffy a écrit:
"Officiellement" le joint de cache culbu a été changé en raison d'un reniflard gelé suite à longue immobilisation dehors en plein hiver... Je suis sûr qu'ils ne l'ont pas changé et que c'est lui qui fout la merde.

C'est le prochain truc à faire et pas une mince affaire d'après ce que j'ai pu voir sur le net  Mad enfin si je le reçois... je l'ai commandé semaine dernière avec les durites qui vont bien ( https://www.partauto.fr/34716-soupape-degazage-du-carter.html ) Première fois que je commande sur ce site pour l'instant après 5 jours ouvrés... le statut de ma commande n'a toujours pas bougé... pleure

J'interviens un peu tard mais je ne passe pas souvent.

Partauto, commande chez eux, son catalogue en ligne ne reflète pas vraiement ce qu'ils peuvent livrer. En France Oscaro reste à mon avis le moins pire.

Possesseur d'une E46 en plastique que j'arrive toujours à faire fonctionner, je peux écrire, quand on répare les moteurs en plastique, il faut tout changer sur le circuit en question. En général quand un élément plastique casse, tout le reste est en mauvais état.
Sur le M54 profite pour refaire la vanos (http://www.beisansystems.com/) si tu changes le joint de cache culbuteur.  Les ricains ont bien exploré le sujet sur ces moteurs : http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1130405 , il y a tout ce qu'il faut faire pour maintenir un bon niveau de fiabilité.
Par exemple sur les fuites d'huile : http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=882732
Sur le refroidissement que je te conseille de voir de plus près, si plus de 10 ans, change tout le circuit  : http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=914109
Autre époque, autres méthodes d'entretien ? Entre la rouille des anciennes et les plastiques des récentes, choisit ton mal.
Désolé Nono, on pollue un peu ton sujet mais sur la E90, ça doit être même les mêmes remèdes.
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gooffy

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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Sam 29 Juil - 13:10

Salut Rodolphe cheers

Merci pour ces liens très intéressants!
Je vais déjà m'occuper du déshuileur et du joint de cache culbu, le Vanos attendra les 200mkm!
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Nono
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Sam 29 Juil - 19:14

Hey Rodolphe !!!  cheers T'es vivant ?  Razz
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micottis
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Sam 29 Juil - 19:46

D'après ce que j'ai pu lire un peu partout, ca leurs fait du bien aux vanos une petite remise en forme.
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rodolphe

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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Sam 29 Juil - 19:55

gooffy a écrit:
Salut Rodolphe cheers

Merci pour ces liens très intéressants!
Je vais déjà m'occuper du déshuileur et du joint de cache culbu, le Vanos attendra les 200mkm!

Hello, euh tu es sur ? tu devrais regarder de plus près le tuto de Beisan : http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_procedure.htm
Tant que tout est démonté et tant qu'a faire des opérations très chiantes  Wink que tu referas dans 12 ans,  +60€ l'opération. Et ça vaut le coup, du moins je ne regrette pas sur la mienne.

nono38 a écrit:
Hey Rodolphe !!!  cheers T'es vivant ?  Razz

Salut Nono, Oui pour l'instant Razz
Beaucoup plus de boulot qu'auparavant , et en vacances, j'ai un peu plus de temps donc je traine un peu sur le web.
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gooffy

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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Dim 30 Juil - 7:24

rodolphe a écrit:
gooffy a écrit:
Salut Rodolphe cheers

Merci pour ces liens très intéressants!
Je vais déjà m'occuper du déshuileur et du joint de cache culbu, le Vanos attendra les 200mkm!

Hello, euh tu es sur ? tu devrais regarder de plus près le tuto de Beisan : http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_procedure.htm
Tant que tout est démonté et tant qu'a faire des opérations très chiantes  Wink que tu referas dans 12 ans,  +60€ l'opération. Et ça vaut le coup, du moins je ne regrette pas sur la mienne.

J'ai passé commande: 60 dollars de joints toriques pour double Vanos



et 30 dollars pour 2 joints toriques pour le simple Vanos  pendu  du M50TU de la 325i



+30 dollars d'expé.... se mouchent pas du coude les gars Rolling Eyes

Tu as fait juste les joints ? ou tu as remplacé les bagues en métal aussi ?
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Nono
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Dim 30 Juil - 8:02

Gaffe c'est un opération plutôt délicate de changer ces joints, pour l'avoir fait avec Rodolphe  vieux

Surtout prévois le coup, va chez BMW acheter les vis filetées à droite (pas inversé).
Et penses y au démontage !
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rodolphe

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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Dim 30 Juil - 9:03

Effectivement je me suis bien fait peur avec Nono sur ces vis avec pas inversé (2 x 11-36-1-748-745 1.64€ en 2011 chez BMW) qui pètent quand on les serre trop fort en pensant desserrer.
J'ai juste fait les joints. Les bagues c'est pour si tu as un bruit de tondeuse (rattle) mais pas juste un bruit de diesel, choc des pistons du vanos dans leurs cylindres.  

30$, 60$ contre 500€ pour un vanos neuf avec des matériaux inadaptés, y a pas photo Wink tu es largement gagnant ! BMW ne détaille pas les joints. Ces pièces sont hélas introuvables en Europe.

Quant aux frais de port, j'avais payé 13$ en 2011 mais ce n'était pas UPS mais US mail. Je suppose US mail est aussi bon que notre poste pour perdre et détruire les enveloppes. Au moins avec UPS tu es sur de recevoir tes joints très vite et sûrement.

Fait bien tremper les joints dans d'huile et badigeonne copieusement  au montage. Fait attention au serrage des deux capuchons du vanos, le serrage 50Nm m'a paru un peu fort pour le remontage, tu peux foirer le pas de vis.
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gooffy

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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Dim 30 Juil - 9:56

L'opération n'a pas l'air trop compliquée sur le double Vanos  Suspect   Ca parait même plus facile que sur le simple Vanos!  
Je ne manquerai pas de vous tenir au courant (et vous solliciter si besoin) cheers
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Nono
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Dim 30 Juil - 18:22

Le simple vanos a rarement des soucis  Wink
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Nono
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Mar 8 Aoû - 8:15

Plus de 1200 kms et le niveau d'huile est toujours au maxi, comme quoi le gasoil c'est de la merde mais parfois ça rend service  Razz
Le nettoyage interne lui a fait le plus grand bien.
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Nono
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Ven 25 Aoû - 9:49

Avant on avait ça :



C'était hyper fiable, pas cher et indestructible.

Maintenant on a ça :




Cher, et fiabilité douteuse, et comme je suis curieux ...
C'est bourré d'électronique :







Mais ce qui m'intrigue le plus ce sont les capteurs :







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zoitus

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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Ven 25 Aoû - 14:13

Oui c'était mieux avant vieux

C'est bon ,fini ta conso d'huile excessive ?
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fabien-911
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Ven 25 Aoû - 15:52

Il y a de sacré brunissements
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Nono
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Ven 25 Aoû - 16:51

C'est celui de la E46 de Colette  vieux

La E90 ne consomme plus d'huile, 1800 kms fait et niveau toujours au maxi.
Malgré tout par moment elle crache un peu au départ d'un feu ou d'un stop, mais pas tout le temps, à la prochaine vidange rebelote rinçage au gasoil et tout devrait bien aller.

Je prends un immense plaisir à la conduire, à part le bruit du moulin au ralenti qui ressemble à un gazout et certains éléments intérieur dont la peinture caoutchoutée ne tient pas, c'est une auto sans aucun défaut, on frise la perfection tout comme avec la E39.
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micottis
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Ven 25 Aoû - 16:55

Moi ce que j'aime sur la e90, c'est le chassi.
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Nono
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Lun 28 Aoû - 15:07

Le TIS mis en ligne par Rodolphe nous apprend beaucoup de choses, la pompe à eau n'est pas électrique mais mécanique et classique, heureusement !

C'est le thermostat qui est piloté  vieux 

Les systèmes de commandes, mesures et gestions de ce moteur sont hallucinantes  affraid

Par contre rien, absolument rien sur la soupape de dégazage du carter d'huile  Mad
Ils avouent juste qu'elle est moyennement efficace à bas et haut régimes.
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Nono
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Dim 3 Sep - 9:14

J'ai découvert par hasard un truc pas con du tout, quand on arrive de nuit à la maison il n'y a pas d'éclairage dehors, on est obligé d'y aller à tâtons pour ouvrir la maison, faire gaffe où l'on pose les pieds, etc ... ou bien le conducteur laisse les phares jusqu'à ce que l'autre soit entré.

Mais BMW a pensé à ce cas de figure  vieux

T'arrives chez toi, tu coupes le contact ET avant de retirer la clé tu fais un appel de phares,
ceux ci vont rester allumés jusqu'à ce que tu verrouilles à distance l'auto, fallait y penser  drunken
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micottis
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Dim 3 Sep - 9:25

Les francaises le fon et sans avoir besoin de faire cet manip, ca se fait tout seul Razz.
D'ailleurs j,ai trouver ca debile sur la mienne qu'il n'y ai pas cet fonction d'eclairage et obliger de faire comme tu dit.
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Nono
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Dim 3 Sep - 9:34

Lis ta notice tu verras que c'est possible à condition de laisser le bouton d'allumage des feux sur "automatique" et tu peux programmer le temps qu'ils vont rester allumés via le bouton de la manette des clignos (odb).

Perso je n'utilise jamais cette fonction "auto" des feux.

C'est sûr qu'à force de copier sur les Allemands les Français font aussi bien de nos jours, à part les moteurs  Razz
BMW aura toujours une longueur d'avance.
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GDE

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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Lun 4 Sep - 7:45

Tu peux aussi laisser les veilleuses avant et arrière à gauche ou à droite quand tu laisse ta voiture garé en bord de route la nuit (ma golf 2 le faisait aussi)
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micottis
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Lun 4 Sep - 9:03

Pour les veilleuse oui, ça fait des année que ca existe. Par contre j'ai lu la notice et a part l'éclairage d'accueil il n'y a rien sur l'allumage des feux a part les veilleuses lors du déverrouillage des portes.
Après, j'ai l'habitude VW ou ce sont carrément les feux de croisement qui s'allume.
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Nono
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Lun 4 Sep - 9:13

GDE a écrit:
Tu peux aussi laisser les veilleuses avant et arrière à gauche ou à droite quand tu laisse ta voiture garé en bord de route la nuit (ma golf 2 le faisait aussi)

Même sur les Cox c'était déjà ainsi  Wink
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Nono
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Mer 13 Sep - 9:07

Bon ben .... ça c'est bien passé sur plus de 2000 kms puis rebelotte, ça fume et ça crache tout ce que ça peut  Mad

On va envisager sérieusement de s'en débarrasser.
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zoitus

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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Mer 13 Sep - 10:04

No T'avais re changer le déshuileur ?
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Nono
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Mer 13 Sep - 10:45

Non c'est tellement chiant  Rolling Eyes 

Si je trouve une auto chez un pro je bazarde celle ci en reprise, mais il n'y a rien de sympa en ce moment que ce soit BMW ou Mercedes, Audi bof ça nous branche pas.
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tomasi84

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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Mer 13 Sep - 15:25

Il faut élargir tes recherches...tu trouvera pas si tu fais pas d'effort  scratch

https://www.leboncoin.fr/voitures/1189317081.htm?ca=22_s

lol! lol! lol! lol! lol!
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Nono
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Mer 13 Sep - 15:37

affraid affraid affraid affraid      pendu faucheuse fouetter
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zoitus

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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Mer 13 Sep - 20:31

Il préfére les youngtimer le chef ! 
Tient celle la va faire chavirer son cœur 




lol!
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tomasi84

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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Mer 13 Sep - 21:31

Perso je la préfère !
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gooffy

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MessageSujet: Re: New Daily E90.   Mer 13 Sep - 21:33

Elle est dégueu à souhait  lol!  Stéphan nous dira qu'il préfère ça à une E34 ptdr
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MessageSujet: Re: New Daily E90.   

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