Vente 325iX Touring Sonderlack 98000km

L’ancien propriétaire de ma 325iX Touring Brillantrot se décide à vendre la dernière de ses 5 iX E30.

Une 325iX Touring Sonderlack (teinte hors nuancier). Il l’a acheté neuve. Immatriculée le 14/02/1990.
VIN EA79222.

Elle a 98000km, un peu de carrosserie à prévoir car papy (92 ans) n’avait plus trop le compas dans l’œil.

Sinon ultra saine a priori comme la mienne. 

Quelques photos envoyées par sa fille qui s’occupe de la vente:


















Niveau tarif: 10 000€
Pour la ramener par camion plateau: 700€ j’avais payé.

Elle a l'option téléphone, ce n'est pas courant sur une e30. 
Elle a même encore les pneus en tdx .
Elle a quoi pour qu'il faille la ramener sur plateau ?

Oui il montait le même dans toutes ses autos ! J’ai donc le même

Pneus TDX hiver en plus. 

Un entretien minimal depuis 2010. Perso je ne prendrai pas le risque. Il ne roule quasiment plus avec ses autos. Mais sinon elle roule parfaitement bien.

Prix un peu élevé mais juste pour la date elle m'aurait tenté (je suis du 24/02/1990)

J'avais pas vu, elle est en plaque étrangère. Ça doit être galère pour faire la carte grise sans le CT. 
Il est fait un effort sur le prix ou pas ?

Ce fut exactement pareil pour la mienne et je n’ai eu aucun soucis.

Perso, la couleur est certes atypique ... mais qu'est-ce que c'est triste/terne et moche sur les photos ?!

Moi ça ne choque pas la couleur.

Je trouve ça cher !   Dans ces tarifs TOUT doit être absolument parfait.

Pareil, quelle tristesse la couleur, a faire dans l'original et hors origine pourquoi alors ?
Chacun ses goûts.

En tous cas merci de la proposer sur le forum, on ne sait jamais.

C'est du tuning les loquets de portes AR ?

EDIT : Ah j'ai pigé c'est à cause des rideaux pare-soleil

En effet à 10000 elle devrait avoir eu la révision et la carrosserie impeccable

Vu les prix actuel ce serais pas plutôt 15k toute pimpante et révisée ?

Oui c’est en gros dans ces prix là, mais vu les frais qu’il y a à faire dessus : perso, je n’y vais pas.

Avec 5000€ tu en fait déjà bcp pour la rendre pimpante !

5000€ ? 

Rien qu’en carrosserie, tu en as pour un petit budget sans compter d'éventuelles Surprises (regarde donc la jointure de la tôle sous le clignotant arrière gauche : rien que là, j’ai pas mal d’interrogations) 

Une grosse révision (toutes les vidanges / filtres / courroie de distribution /amortisseurs / Silentblocs)

Quel est donc l’état intérieur du réservoir ? Il a intérêt d’avoir été BIEN plein depuis toutes ces années, sous peine d'être rouillé à l'intérieur. 

4 Jantes en 15 pouces pour virer les TDX/TRX, ainsi que les pneus qui vont avec.

Quid de l'état de la ligne d'échappement ? 

Le transport, les démarches pour la passer en CG française, etc ... 

Autant en prendre une à mon goût (cela n’engage QUE moi) sans avoir toutes ses emmerdes et les risques de dérapages au niveau des dépenses, non ?

Abîmée... 

Pare choc arrière à remplacer ; fauteuils pauvres ; aile(S ? ) Av à remplacer ; Aile Arr G à refaire ; échappement visuellement rouillé ; Carrosserie éraflée ; etc... 

Réservoir d'essence inquiètant du coup ? À vérifier par les orifices de la pompe et de la jauge. 

Couleur extérieur probablement magnifique avec des jantes BBS 15 gris foncées, voire peut-être avec BBS miroir. Sinon c'est sinistre comme son intérieur qui a pourtant quelques options comme l'airbag et les fauteuils chauffants.

Le prix, je dirais 7000 € serait plus réaliste avant de faire tous les travaux.

Oui c’est sur. Mais Le soucis est que le marché en Allemagne est différent. Donc si un français la veut il devra forcément la payer un peu plus chère que « sa cote ».

Perso j’ai payé le miens cher aussi. Mais peut m’importais. Pour le prix d’une clic neuve avec des options je roule avec une auto refaite largement et remise à neuf en mécanique dont j’ai quasi rêvé durant 4 ans.
Sans oublier que sa cote ne descend pas.

Bref. Ce n’est pas pour 2000€ selon moi qu’il faut laisser filer un beau touring iX avec du potentiel. Certes il n’est pas rouge mais tout de même ;p

C'est vrai que le prix est élevé mais c'est une premiere main (dans les dernieres année de prod) avec seulement 98000km et quelques options d'epoque sympas et une couleur individual. 
Pour en valoir 10k, Il faudrait etre sur que la base soit vraiement nickel avec un carnet d'entretient complet BMW, verifier les rapport de pont, le double de clef... et a minina (sans tout reparer) faire un gros detailing

Mais elle m'aurait bien plus si j'avais le budget... Il est pressé ?

Exactement. 
Il avait 22 autos. Toutes sont parfaitement entretenues. Après comme il ne s’en ai pas servis depuis plusieurs années il y a forcément des frais. Mais il les démarre régulièrement et les fait tourner dans leur grande cours. 

Si tu la réserve non pas pressé

GDE tu entame une collection ?

Pas possible j'ai pas le budget lol mais en vendant l'ancienne et ma vertu je peut peu etre arrivé à quelque chose 

Ou faire du black en toiture lol

Salut !

Ouais 10k c'est assez optimiste je pense... on voit pas de trace d'utilisation sur les sorties d'échappement, donc il faut partir sur une certitude qu'elle est 100% top et fiable niveau mécanique ?

Parce que si on ne parle que de la partie esthétique en effet y'a du boulot pour la rendre propre...

tibo031 a écrit:

L’ancien propriétaire de ma 325iX Touring Brillantrot se décide à vendre la dernière de ses 5 iX E30.

Une 325iX Touring Sonderlack (teinte hors nuancier). Il l’a acheté neuve. Immatriculée le 14/02/1990.
VIN EA79222.

Elle a 98000km, un peu de carrosserie à prévoir car papy (92 ans) n’avait plus trop le compas dans l’œil.

Sinon ultra saine a priori comme la mienne. 

Quelques photos envoyées par sa fille qui s’occupe de la vente:


















Niveau tarif: 10 000€
Pour la ramener par camion plateau: 700€ j’avais payé.

Voiture vendue ? J'aime beaucoup cette couleur peu commune sur une E30 325 IX Touring... Version USA avec les clignotants sur les parechocs ?

Aucune idée ! 

Non une des toutes dernières !