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 Importer une auto depuis l'Allemagne... pour la Belgique

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EisenHeim

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Nombre de messages : 86
Localisation : Belgique - Mons
Date d'inscription : 22/05/2015

MessageSujet: Importer une auto depuis l'Allemagne... pour la Belgique   Sam 25 Juil - 12:48

D'après mikesurf40, que j'ai librement complété
. Je n'ai pas encore importé la mienne, donc je le compléterai au fur et à mesures pour les zones d'ombre qui restent encore...

1° Rapatrier la belle : 3 méthodes possibles

a) via un transporteur (on oublie, hors budget)

b) sur un plateau : pas de problèmes à priori

Attention toutefois au permis ! Si l'ensemble "voiture+remorque+IX" pèse plus de 3500 kg (et ça risque d'être le cas), il faut le permis B96 (permet d'aller jusque 4200kg). Si ça dépasse les 4200kg, il faut le B+E !

c) plaques de transit : il faut alors aller cherches des plaques ROUGES (Ausfuhrkennzeichen) là-bas (environ 80€+assurance). Elles couvrent la RC pendant tout le temps de validité indiqué dessus, en Allemagne comme ailleurs. Demandez de l'aide au vendeur !


2° Obtenir la demande d'immatriculation : aller à la douane



Documents requis : 

 - Carte grise allemande ( Fahrzeugbrief )
 - Facture signée au nom du proprio indiqué sur la carte grise

   (exemple du type qui vend la voiture de son grand-père)
   Conseil : prendre une facture pré-imprimée en français et une autre en allemand ( Contrat_fr / Contrat_de ).
 - Copie de la carte d'identité du vendeur. Il peut être réticent mais c'est pour éviter la fraude aux fausses factures à la douane.

 - Sa plaque doit être radiée (badges sur la plaque illisibles)

Si tout se passe bien, on ressort avec une demande d'immatriculation (A4 rose), moyennant 0,10€ Razz

3° Aller l'assurer

 - voir avec votre assureur, cette étape ne pose généralement pas de soucis

On ressort avec le certificat d'assurance (A4 verte), comme pour n'importe quelle autre voiture

4° Passer le Contrôle Technique : 2 options

a) l'immatriculer en plaque ancêtre (O-XXX-123)
Alors, pas besoin de Certificat de Conformité. On peut s'y présenter avec les plaques d'un véhicule immatriculé à son nom, à condition d'avoir prévenu son assureur.
Il y a les plaques garagiste, pour ceux qui ne veulent pas y aller eux-mêmes. Généralement ils sont un peu plus laxistes avec les garagistes...

b) l'immatriculer normalement (pour en faire son daily, p.ex)
Plus ténébreux vu que personne ne le fait Razz
Il faudrait aller à Anvers au Siège BMW pour avoir la conformité : +/- 100€, puis CT avec plaques garagiste...
A confirmer par quelqu'un qu'il l'a fait !

Apparemment ils regardent pas mal de choses (à confirmer) donc assurez vous qu'elle soit en ordre !


5° Aller l'immatriculer

Aller au bureau de la DIV un jour où le douanier est là !
Présenter tous les papiers qu'on a :
- Certificat du CT en règle
- Carte grise allemande
- Carte verte (assurance)
- Carte rose (demande d'immatriculation)
- Carte jaune à pois bleus (pour les pigeons)

Et une semaine après, moyennant 30€, une belle plaque O arrivera dans la boite au lettres ! Enfin !


En espérant avoir été complet !

Encore une fois, je n'ai pas encore réalisé personnellement ces démarches, je compéterai donc ce post au fur et à mesure.

Si vous avez d'ores et déjà des modification/remarques à apporter, signalez-vous !

Sources :
[url= http://finances.belgium.be/fr/Contact/info_douanes_et_accises/]Bureau des douanes[/url]
Permis remorque
Importer voiture dans l'EU
Plaques de transit
Plaques export allemandes



Ah oui, j'oubliais :

6° S'inscrire sur le forum
7° Aller exposer la belle aux Bimmerfests
8° S'enjailler sur la route avec !



A une prochaine sur les routes ! Wink
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