La IX de Zoitus

Oui pour le collecteur , c'est plug and play , le filtre sort au poil de cul , mais ca sort (prevoir une cloche pour le demontage ) 
Pour le remettre pareil,  j'ai pu le serrer avec 2 doigts .

Merci pour le lien , je vais voir pour en trouver un d'occaz ou un neuf ,j'ai penser a chinter le circuit de chauffage mais c'est quand meme pas terrible !

Vaut mieux partir sur du neuf avec ce genre de pièce, car se serai con que sa relâche pas longtemps après.

Oui je suis passer chez royal sa ce soir , 200e pour le robinet et une grosse durite qui va au reservoir , le tout a 7% de remise , bonne année

Putaing ca fait cher le bout de plastique, mais au moins tu seras tranquille longtemps.

J'ai recu les réducteurs  ! 



Une petite photo du robinet de chauffage qui fuit !



Montage prévu fin de semaine si tout va bien !

Si ton collecteur et dérangeant pour faire ta vidange, je peux t'en débarrasser si tu veux, se sera avec plaisir de te rendre service  .

  Sur eBay tu en trouve a moins de 150e en Allemagne !

Oui mais Grenoble c'est plus près  .
Les collecteurs ebay, il y a beaucoup de personnes qui ont des soucis de montage. Si un jours j'ai l'occasion d'en trouver je verrais....
Faut déjà que j'entende le bruit que ça fait avec une ligne d'origine, car j'aime pas trop avertir tout le quartier comme quoi j'arrive.

Re, j'ai enfin raccorder le collecteur , mais j'ai une fuite a l'intermediaire que j'avais pas vu !

Mico, je confirme que même avec les réducteurs c'est chiant a monter ! Dailleur qui connait une adresse ou je pourrais commander 2 tube en inox pour aller direct au silencieux ar ?

Le robinet de chauffage pas encore attaqué car j'avais peur d'être pris pour le temps et de pas pouvoir finir a temps ! 

J'ai badigeonner les sieges d'huile pieds de bœufs (pour les assouplirs) et voila !

Ca rame doucement mais surement    La suite bientôt !

Bon alors, des news de cet ix ?
Tu a changer ton intermédiaire ?

Re, l'intermediaire c'est pas pour tout de suite , j'ai eu des deboire avec le robinet de chauffage neuf de chez bm qui fuyait .

Hier j'ai pris la voiture , faut que je change les amortisseur si je veut rouler avec car ca frotte le flanc du pneu arg .C'est limer, le pneu partait en lambeau sur le flanc (pneus neuf meme pas 100km)

Donc je vais voir pour changer ca , sinon elle roule pas mal et ca tire court en 3.91

Si ca tire trop court, je peut te débarrassé de tes 3,91 avec plaisir. Il me seront bien utile sur mes petites routes de montagne.

zoitus a écrit:

Re, l'intermediaire c'est pas pour tout de suite , j'ai eu des deboire avec le robinet de chauffage neuf de chez bm qui fuyait .

Hier j'ai pris la voiture , faut que je change les amortisseur si je veut rouler avec car ca frotte le flanc du pneu arg .C'est limer, le pneu partait en lambeau sur le flanc (pneus neuf meme pas 100km)

Donc je vais voir pour changer ca , sinon elle roule pas mal et ca tire court en 3.91

euh je vois pas en quoi un amorto même rincé aurai cette conséquence  faut chercher ailleurs je pense

Fais une géométrie

d'origine il n'y a aucun réglage possible sur le train arrière , ça ne va pas trop l'aider.

sinon semelles de ressorts absentes ou usées, ressort cassé ou voiture trop rabaissée (si rabaissée).

bah c'est en gros appuis dans les virages que ca touche , a l'arrêt elle est a la bonne hauteur , pas d'affaissement , c'est loin de toucher , je passe l'avant bras en laile et le pneus .

Sur le banc d'amortisseur ya une dissymetrie importante a l'arriere donc bon , je vais mettre une photo vous verrez les dégâts

Sinon le robinet de chauffage neuf a 180€ de chez bmw qui fuit c'est génial !  Ils me l'on commander via oscaro ?    Pour résumer , je l'ai monter , mis en eau , mis en route la voiture , gros jeyser au niveau de l'électro vanne ! En regardant de + pres les 4vis btr qui fixe l'electrovanne sur le tube rigide en plastique pas serrer , mais pas du tout , j'ai resserer 2 tours !

Je remonte et la surprise , ca fuit au goutte a goutte a l'embase , super , la galére pour le faire passer en garantie , il voulait pas me le reprendre a l'atelier , il fallais que le piece soit monter par un pro ! Je me suis débrouiller , c'est passer mais il a fallu ammener la voiture pour qu'il remonte la piece eux-meme !

Comme quoi une pièce défaillante peut venir de chez eux aussi !(je dis pas ca pour defendre les les vendeurs internet)

Voila pour les galeres Je vais attendre un peut et commander des B6 , avec mes pneus en 205/50/16 vous me conseillez quoi en rabaissement?

en rabaissement , je conseil rien , c'est une 4 roues, ca doit pas etre rabaissé, a mon gout ...

et la taille de pneus la meilleure, c'est 195/65/14, ou 205/55/15, au dessus je suis pas d'accord, et en dessous pour l'hiver, je suis pas d'accord non plus !


le puriste a parlé ...

Bon alors, des news de cet ix ?
Ton intermédiaire et ton soucis de frottement, c'est bon ?

Comme on dit pas de nouvelle , bonne nouvelle ! Je l'ai pas toucher depuis !

J'attends d'avoir un peu de sous pour commander les amorto + ressort

L'intermediaire c'est pas presser , ca m'empechera pas de rouler 

Coucou la compagnie ! Ca y est j'ai monté les b6+ ressort court -40 , et devinez quoi ? Et bien ca touche les flancs des pneus arrière , ahaahah me direz vous 😅. 

Les vieux était hs de chez hs , niveau confort c'est Nikel je trouve , c'est pas raid comme un bout de bois ca amorti bien , je m'attendais a plus raid ! 

Va falloir que je trouve une solution pour plus que ca touche derrière , j'ai vu le Roller fender fesais le boulot , mais es-ce suffisant ? 

http://www.toolatelier.com/AUT_UO40365_FR_outil-pour-reparer-ou-elargir-des-passages-de-roues-outillage-auto.htm?utm_source=youtube

Julien a froid comme ça

tu crois qu'un coup de roller fender ne risque pas de poser un problème avec ton kit qui du coup n’épousera plus bien la forme de l'aile ??

Ca fait peut être trop bas pour l'arrière du -40mm.
Ou alors ca viens d'autre chose 

7,5 ET 25  = j'ai essayé sur mon Touring Ix .. Et j'ai laissé tombé sur les conseils d'Alexandre, car le bord de la jante arrive quasiment à l'aplomb de l'aile arrière.

Moi c'était du 15 pouces de diamètre mais ça ne doit pas changer le soucis.

C'est des hartge en 205/50/16 aucune idée de l'ET  , je pense pas qu'il y est un autre soucis, tu l'avais rabaisser ton Touring ?

Normalement (si mes souvenirs sont exacts?) tes jantes sont en 7.5 de large ET25, mais en 16 pouces (tu dois avoir tout cela gravé sur chaque jante).
Tonn63 en avait sur son H27 Ix .. Mais je ne sais pas s'il y avait eu des modification sur sa caisse pour que cela passe.

Mon Tpuring Ix sera à la hauteur d'une E30 non Ix lorsqu'il roulera .. Mais c'est l'une des blagues NON cachées du forum (à savoir s'il roulera un jour ? Si oui, dans combien de décennies ? )

Tu peux mettre des semelles de ressort un peu plus épaisse mais tu vas pas gagner grand chose

j avais le même problème sur ma ix,bilstein + kit ressort -40 et jante en 15 mais de I,donc en ET24.

j ai jamais trouvé la solution au problème,j avais un peu améliorer la chose en mettant deux grosse semelle en dessous du ressort et rabattu le rebord d aile a l intérieur,du coup tout seul dans la voiture ca allez,mais a deux ça avait tendance a frotter.

c est une des raison qui m a fait vendre cette voiture.

Merci pour vos réponse , j'ai rabattu la bosse ds l'aile et mis des coup de marteau , a 2 cest inroulable , faudrait que je mette des ressorts en -20 pour que ça passe ?

Si t'arrive a remonter de 20 et que tu as 4 costaud dans la voiture avec le coffre plein je suis pas sur que ca change la donne 
mais si t'es un conducteur égoïste a plein temps pourquoi pas 


a mon sens les jantes ne sont pas adaptée donc a virer je sais elles sont carrement belle 
mais d'origine c'est du et41 

D'un point de vue securité le pneu qui eclate...

Perso je cherche, sans vraiment chercher, des jantes en 7,5 de large ET 30, sinon je reste en 7 pouces de large ET 41 (même si ET 24 ça passe avec 7 pouces de large : a toi de faire ton choix)

Même avec du carrossage, ça faisait juste pour passer le 7,5 ET 25 ...