la belle ix

bonjour...une 325 ix sauvé du broyeur

Ont veut plus de phooooootttttttooooooo 

Elle a l'air très chouette ?!!

Ah cool tu as réussi à mettre une photo!

Tu vas te faire la main sur le forum. N'hésite pas à répondre, un forum ça doit vivre.

mico a écrit:

Ont veut plus de phooooootttttttooooooo 

Oui !!!

bonjour merci de vous interresser a mon projet de rénovation...
actuellement elle est chez le garagiste car j ai des problème de démarrage...!!! parfois démarre mais le moteur tourne très mal au ralentit...le mécanicien est plus que dépassé  pour résoudre ce problème...Ce sont uniquement des changeurs de pièces et des brancheurs de prises de diagnostique sortie de là ils sont complètement incompétent..il faut lui dire les interventions qu' il faut faire pour éliminé  petit à petit les divers pièces qui peuvent etre concernées par cette problématique..quand je lui pose la question...quand pensez vous en tant que professionnel de la mécanique...? d ou peut provenir la panne...?réponse euh je sais pas...!!!impressionnant j ai plus  d expérience que lui alors que je  n ai aucun diplome en mécanique ou autre...je suis remonté comme une pendule...!!!il a changé 2 fois les roulements du pont arrière et il fait toujours autant de bruit sans compter que la voiture est au garage depuis fin juillet!!!!..il a toujours une excuse pour dire que ce n est pas de sa faute....je suis désespéré...
je suis dans la région stéphanoise a Luriecq 42380 exactement....connaissez vous un mécanicien compétent a proximité de mon village...merci de me tenir informé...cordialement pascal

Les roulements de pont faut voir lesquelles il a changer, car celui en sortie de pont côté arbre de transmission, si tu serre trop la douille d'écrasement tu nique tout et c'est bruyant ( me suis fait avoir en serrant trop fort ).
Pour le démarrage ça peut être plein de chose.... Le régulateur de pression qui a la membrane bien poreuse, l'actiuateur de ralenti qui se grippe, le capteur pmh ( des fois le câble frotte contre la poulie et le dénude un peu, le 7 ème fil du faisceau d'allumage ( capteur CID je crois ).
La prise sous le collecteur d'admission contre le bloc moteur, elle relie le faisceau électrique injecteur au faisceau moteur.
Dévisse la et regarde l'état des broches a l'intérieur, tu peut en profiter pour regarder derriere les deux prise en enlevant le soufflet de protection, si pas d'oxydation ou fil coupé.

dans les pannes a la con qui peuvent faire ça j'ajouterai le retour d'essence au réservoir bouché => ca provoque une surpression dans le circuit d'essence

ou les injecteurs fuyards (surtout a chaud), les entreprises "spécialisé" ne les testent pas toutes a chaud et on peu avoir des surprises malgré un contrôle facturé très cher pour le travaille effectué

bonjour et joyeux noel...merci aux personnes qui mon postées un message au sujet de mon problème  moteur..j ai bien noté les indications pour un éventuel dépannage et je vous tiens informé de la suite des évènement..merci ...cordialement pascal

Waouh
Voilà exactement l'intérieur que je recherche pour la mienne !!!
Un intérieur sport en cuir beige… et les vitres électriques arrières…. 
En sachant que l'on ne peut pas mettre les sièges avant s'ils ne proviennent pas d'une IX (à cause du tunnel central plus large)
Magnifique
Tu as eu raison de la sauver, cela aurait dommage. 
Allez ne lâche rien

N'importe quelle siège avant passe sur l'ix, faut juste tordre la manette qui sert a avancer / reculer.

mico a écrit:

N'importe quelle siège avant passe sur l'ix, faut juste tordre la manette qui sert a avancer / reculer.

On est bien d'accord que c'est la seule différence ?
Les rails sont les mêmes ou pas ?
OK, pour tordre la manette, cela devrait le faire
Je pense acheter sinon des sièges sport à refaire
Le seul problème dans ce cas, c'est que j'aurais un cache arrière de confort (moins enveloppant qu'un modèle sport).
Quitte à acheter même pour 2 portes à bascule, j'ai vu que l'on pouvait démonter la partie basse et raccorder sur n'importe quel haut
Comme ca je garde mon cuir d'origine

Oui les sieges de i passe sur ix suffit de tordre la patte comme dit mico, je parle d'experience  

Pascal pour ton soucis avec ce que les collègues ont listé tu as déjà de quoi faire tiens nous informé si cela solutionne ton problèmes. J'ajouterais que changer les fils de bougies ne devrait pas lui faire de mal  .

Pour ma part je suis de lyon donc on est presque voisin  je ne connais pas de garage dans ton coin ou sur Sainté mais si tu veux venir jusqu'à lyon j'ai quelque adresses pour les e30

bonjour

Suite a cette problématique de démarrage...le mecanicien a tiré un fil du calculateur a la sonde de température d eau   soit disant qu' un fil se serait coupé dans le faiceau moteur   ...Cependant la voiture est resté une  journée sous la pluie et ne voulais plus démarrer et aussi lorsque nous avons eu des températures très froide  et elle ne voulait plus démarrer....il a mis la voiture a l abris pendant le week end et la elle démarre et tiens bien le ralentit...le pont est toujours pas réparé et il n a pas le temps de le faire dans l immédiat alors que la voiture est dans sont atelier depuis 5 mois..après une discution houleuse j ai repris mon auto dans un état très sale intérieur extèrieur ....j ai négocier pour ne pas payer la prestation qui a été faite car le véhicule n a pas été réparé...j ai trouvé un garage  à 15 kms de la maison..ceci grasse au contact téléphonique de possesseur de bmw  e30  que j ai concervé lors d achat de  différente pièces pour la rénovation de mon auto...Ce garage fait de la réparation de  youngtimer et de la voitures de rallye historique...il s appelle LBA classic...apparemment ils sont très compétent...je vais prendre rendez vous avec eux et je vous tiens informés des suite de mon aventure...cordialement pascal

Ok top le monde de la e30 regorge encore un peu de passionné ! Tiens nous au jus sinon pour ton pont il y a Racing diff sur facebook qui fait de la réfection de pont avec envoi je l'avais contacter il a l'air pas mal.

bonjour merci pour les infos  au sujet du pont arrière..

bonjour je cherche ou trouver le caoutchouc de protection situé vers la trappe de remplissage de carburant...cordialement

Salut, tu trouveras sur ebay ou autre. Va voir en premier chez bmw, car des fois c'est moins cher que sur le net.
Référence : 

51711884358


https://www.realoem.com/bmw/fr/part?id=1571-EUR-07-1989-E30-BMW-325ix&mg=41&sg=25&diagId=41_0360&q=51711884358


https://www.ebay.fr/itm/284637930173

bonjour et merci pour ta réponse..
sur ebay la pièce est a 51.37 euros plus frais de port..
je trouve le prix très élevé...!!!

Regarde ailleurs en tapant la référence dans la barre de recherche Google et demande aussi chez BMW

Tu devrais pouvoir la trouver entre 30 et 35EUR en concession

bonjour   merci pour l info

bonsoir

a titre d infos..si vous êtes dans le mème cas que moi pour remplir le réservoir ..
plus de stations à proximité distribuant du SP98..
Après renseignement chez un réparateur de vieilles autos;vous pouvez  roulez avec du SP95 sans aucun problème..

amicalement Pascal