M20-H27X Touring HARTGE

-Mars 2014-


Bonjour à tous,

J'habite Bruxelles, 

Et je suis également l'heureux propriétaire d'une E30 iX, comme vous tous.
Elle est de couleur Diamantschwarz.
A part ça j'ai aussi d'autres voitures plutôt utilitaires et d'autres BMW E30 Touring, mais qui ne sont pas des iX, sujet essentiel du forum présent.

C'est plus précisément une "327iX touring" grâce à la préparation par HARTGE,
donc en fait j'ai une "H27X Touring".

Elle fend l'air jusqu'à 237 Km/h grâce à ses 268 Nm et ses 205 CV.
Bon, pour les 205 CV, ça reste à voir, parce qu'elle a quand même 260.000 Km environ. Par contre la vitesse de pointe, j'ai vu l'aiguille pointer à 240 Km/h. Donc je trouve qu'elle fait bien honneur aux E30-iX et Touring de surcroît.







Et puisque HARTGE ne faisait pas de jantes pour iX, alors je l'ai trouvée avec des jantes BBS à ET41. Et donc j'ai le bouclier AV et ARR de BBS qui s'harmonise fort bien avec les lignes de la grille avant, autour des phares. Il faut savoir qu'autrefois HARTGE livrait des jantes BBS à leur clients, jusqu'au jour où ils se sont aussi mis à faire leurs célèbres jantes a 11 bâtons qui font leur image que l'on connait aujourd'hui.

Mon envie est de la remettre en état pour la collection. 
Je me suis assez bien amusé avec elle dans la neige entre 2005 et 2008. 

Depuis 2008, j'ai démonté toute la mécanique pour remplacer tout ce qui était nécessaire, et elle roulera à nouveau ... dans 2 semaines.
Mais, elle ne roulera plus dans la neige, dans le sel, dans la pluie, sur de la terre sèche à poussière, bref tout ce qui fait la joie d'une iX : Elle prend sa retraite ! C'est pour ça que c'est une collection, c'est un choix ;-)

En revanche, elle ne prendra pas sa retraite pour pointer au maximum, tant que c'est propre... et ça hurle fort joliment dans les décibels grâce à sa ligne sport Hartge.

Voilà je reviendrai ce week-end, s'il y a un éventuel agréable contact.
Passez une très bonne fin de semaine, et au plaisir d'échanger avec vous.


Roadwolf

Sois le bienvenu   

Belle acquisition, plutôt rare !

Salut !
Beau touring    quoi qu'un peu trop noir à mon goût   

Hello et bienvenue ici à toi et ton Touring !   
Fais nous donc des photos en plein jour, à l'occasion car cela pourrait mettre un peu plus en valeur une belle et rare mémère ??

gooffy a écrit:

Salut !
Beau touring    quoi qu'un peu trop noir à mon goût   

L'écoute donc pô : il doit avoir un problème avec les Tourings Ix c'est tout. Il trouve le mien trop rouge, le tien trop noir. 'Fin, bref .. tu apprendras peut-être à le connaître ?? Ici on l'aime bien le Gooffy malgré tout, même si c'est vrai qu'il est assez spécial.

Bienvenu à toi, et il nous faut des photos qui mettent ton auto plus en valeur : je pense que tu as une ix très particulière qui pourrait en faire baver plus d'un ici.
Et sinon c'est quoi tes autres autos, et tes autres E30?

   Welcome 

Bienvenue a toi et ton rare touring Hartge   
C'est quoi tes autres e30 ?
Tu verras qu'ici il y a une tres bonne ambiance.

Bienvenue a toi, par contre ca manque de photos, si ta des photos de l'interieur et du compartiment moteur ca serait bien  

@Stéphan

Bienvenu a toi et ton collector  

bienvenue a toi

Salut à toi, et à ton break de chasse

nono38 a écrit:

Sois le bienvenu   

Belle acquisition, plutôt rare !

Merci à vous,

Je suis ravi de faire partie de votre sacré club de iX ! C'est un monde à part. La M3 est belle et sportive, mais la iX, comme un loup... elle passe dans la nature, dans le désert... C'est fantastique !

Mais au fait, 2 questions me trottent :
Qu'est ce qui est le plus véritable 4x4 ? La 325Xi ou la E30 325iX ? 
La X5, c'est plus efficace qu'un 325iX ?
Y a t'il eu un véritable progrès depuis l'apparition de nos E30 iX ?

gooffy a écrit:

Salut !
Beau touring    quoi qu'un peu trop noir à mon goût   

Bien dit ! J'ai joué à fond la carte du noir.

Stéphan a écrit:

Hello et bienvenue ici à toi et ton Touring !   
Fais nous donc des photos en plein jour, à l'occasion car cela pourrait mettre un peu plus en valeur une belle et rare mémère ??
 

Et oui, mais là elle était à peine sortie de chez le carrossier, il y 2 mois, après 2 semaines de carrosserie et peintures.

Avant d'aller chez le carrossier elle avait été immobilisée pendant 5 ans, moteur et boîte sortis et que j'ai révisés.
C'est grâce à 6enligne.net et E21/E30 que je connais votre siteweb.

Concernant ma H27X, elle a eue de nouvelles ailes (toutes pièces fournies chez BMW pour chaque pièces, à part les pneus).
Je lui ai fait sablé le bouclier métal AV + métallisation + anti-gravillon + peinture + vernis

Et le soir à peine partie de chez le carrossier, j'ai pris 3 photos et puis je l'ai démontée à l'avant, à l'arrière et dans l'habitacle pour terminer sa rénovation :
-Remplacement des réservoirs de lave-glace (1) et de phares, c'est le même réservoir (1), et de superdétergent (2) et de LDR (3)
-Réinstallation du cruise-control, 
-Remplacement du circuit pneumatique de réglage de phare
-Réinstallation des moteur électriques d'essui-phares
-Installation de 3 jauges additionnelles pour Amp. + Pression d'huile + Température d'huile
-Entretien rouille coffre ARR. D.
-Remettre mes logos HARTGE
-Trouver le défaut électrique des phares avants
et ce sera bon.

A la fin du mois de Mai, elle ressortira.

fabien-911 a écrit:

Bienvenu à toi, et il nous faut des photos qui mettent ton auto plus en valeur : je pense que tu as une ix très particulière qui pourrait en faire baver plus d'un ici.
Et sinon c'est quoi tes autres autos, et tes autres E30?

Merci pour le compliment, je dois reconnaître que la marque est très rare, et pour cette raison que j'ai fait des hold-up pour la restaurer, car elle m'a coûté pas mal de coffre forts     . Humour

Joebar a écrit:

   Welcome 

Merci, j'espère en apprendre avec vous    

micottis a écrit:

Bienvenue a toi et ton rare touring Hartge   
C'est quoi tes autres e30 ?
Tu verras qu'ici il y a une tres bonne ambiance.

Merci,
mes autres E30, sont aussi des E30 touring mais simplement gardées depuis que je les ai.
Une 318i M40B18 malachitgrün, ma première voiture depuis 2003, et je la garde. Avant j'étais féru de moto Trail.

Une 316i M40B16 diamantschwarz transformée en M42B18LPiS en 2008 pour le plaisir de la petite mécanique, avec le peu de temps, et petit budget, juste pour s'amuser. Le LPi, c'est un garage agréé qui l'a installé.

Au moins elle n'est pas trop noire   

Kevin61 a écrit:

Bienvenue a toi, par contre ca manque de photos, si ta des photos de l'interieur et du compartiment moteur ca serait bien  

Promis, les photos seront données à la fin du mois de Mai ou début Juin, si le soleil se prête, mais c'est pour dans 2 ou 3 semaines environ. Là elle est presque finie, je suis entrain de la remonter. Pour le détail : Chaque boulon sont passées à la graisses de cuivre pour empêcher de rouiller.
Car par exemple, les écrous qui tiennent les côtés latéraux du pare-choc ARR. étaient tellement bouffés, que je ne pouvait plus dévissés : ma douille glissait autour...



Et après :

new_sorcery a écrit:

hello, et la bienvenue chez nous !!   

Merci   

MAXDUP a écrit:

Bienvenu a toi et ton collector  

Merci   

philou 09 a écrit:

bienvenue a toi

Merci

PROPULSOR a écrit:

Salut à toi, et à ton break de chasse

Merci

Ah! toi tu va bien t'entendre avec Stéphan. Vous avez tous les deux un Touring "tiouningue" et vous avez la même façon d'écrire des posts, précis, détaillés et surtout longs !    

Note: c'est pas un reproche la longueur des posts bien au contraire merci de t'appliquer autant   

Avis perso.
Du fait que l'e30 ix n'est pas d'électronique pour gérer la transmission, je pense que c'est le mieux.

L'e46 xi je connais pas, il n'y encore pas d'électronique et ca a l'air fiable. Je n'est jamais entendu de problème de transmission. 

Par sur le forum bmw.fr il y a pas mal de gens ayant des soucis de boîtes de transfert pas solides.
Apparemment ce qui revient le plus souvent, c'est que les proprio n'auraient pas changer les 4 pneus en même temps ( bizarre que l'électronique ne prenne pas en compte la différence de diamètre desbroues ).

Je pense que le dernier système x-drive doit être bleuffant avec quatres roues independantes, a mon avis il n'y a pas mieux .J'ai vu un test avec des rouleaux et même le système quattro est obsolète comparé au x-drive.

Je pense que le système "x" des E30 et E34 est encore bien d'actualité en terme de performance pure, de plaisir de conduire et de "fun".
Les systèmes suivants semblent être plus portés sur la sécurité, exception faite des tous derniers Xdrive à ce qu'avait dit Steph, qui paraissent autant sécurisant que fun.

Et comparer une E30 IX à un X5 : le X5 fait 500? 800? 1000kg de plus? Donc pour moi c'est pas comparable.

Mon papa a un x3 j'ai pu l'essayer sous la neige et route verglacé je pense qu'on es loin de l'ix en terme d'efficacité, l'electronique gere enormement de parametres 

Si on devait faire un comparo je pense que les 2 passeraient les même difficultés mais dans le x3 c'est un jeu d'enfant!

comme a dit Fab', en x j'ai eu une e46, j'ai essayé les derniers xdrive, j'ai eu 2ix et j'ai aussi une e92

je pense qu'à chaque fois BMW a amélioré le système (heureusement d'ailleurs)

la ix est très efficace mais aussi très joueuse (trop?) voire difficile à conduire pour emmener vite.
La e46 est devenu très sage (trop là encore). Cependant elle est trop lourde et elle perd en efficacité.
La e92 est franchement mieux et l'inconvénient de la lourdeur est en partie gommé avec un e gestion du xdrive bien meilleur mais c'est loin d'être parfait, notamment à petite vitesse.
Par contre sur les tous derniers xdrive, c'est vraiment bluffant à tous niveaux, et on peut même s'amuser, ce que l'on ne peut faire ni avec la e46 ni avec la e92...
Mais bon sur circuit de glace j'allais quand même plus vite avec la ix   Le pilote engagé par BMW et qui ne connaissait pas ce modèle avait d'ailleurs été bleuffé de la bête.

Et je ne parle pas des X3 ou X5 qui n'ont aucun intérêt pour moi  donc jamais essayés

Je confirme qu'une ix n'est pas évidente a mener vite et bien sur la neige.
Je me sentais quand même plus a l'aise avec ma golf 4motion.

Par contre éternel débat entre quattro et x drive qui est le meilleur ??????
Je suis curieux quand même sur la fiabilité dans le temps du système a cause de l'électronique et surtout voir si il y a un entretien de prevu.

Le x-drive en motricité c'est bien au dessus du quattro, j'ai vu un test sur un plateau incliné avec des rouleaux et l'Audi ne peut même pas bouger alors que le X-drive sort sans forcer . 

C'etait sur une sorte de ponta bascule ...

Chers tous, vous m'avez épatés avec vos expériences sur iX !
Je me souviens entre 2005 et 2009, je roulais dans la neige, je passais partout en ville avec des côtes graves où les voisins avec leurs modernes X5 avaient de trop gros 4x4 pour se faufiler dans les rues étroites enneigées... Ahah La vieille E30 tirait bien son épingle de jeu. Trop bon comme sensation. 
Mais pour le freins, j'ai eu quelques frayeurs, la neige reste dangereuse quand même. Bah de toute façon même mon labrador qui est un 4x4 humain, glissait sans maîtrises sur le carrelage du salon     

Allez quelques nouvelles :

J'ai la grille terminée, prête à être remontée (au fait, votre grille est de quelle couleur beige ou noire ? ) :



J'ai la traverse arrière qui était un peu rouillée de toutes parts, et voilà que j'ai été la faire sabler et... puis métallisée pour empêcher le retour de la rouille. Tout comme le bouclier AV, sablé et métallisé (procédé par haute température de métallisation par pistolet).
Le voilà avant de le peindre d'anti-gravillons noir :




(Fait chez CLC à Charleroi) 




Et les freins avec les étriers dans la couleur dorée de HARTGE, refait : 







Elle va briller, mais le budget je vous dis pas et le temps consacré non plus ;-)

le pare carter est était en option,     je crois pas que quelqu'un d'autre en ai un sur le forum

Ben moi, j'aimerais bien la voir de près cette auto. Et puis monter dedans aussi.

Pour info, le spray antirouille de Motip ne tient pas dans le temps, d'ici 1 an ça reviendra.

Je n'ai pas trouvé mieux que la bonne vieille peinture au minium, les antirouilles alakon qui vantent
leur mérite oublies, idem les soit disant peintures qui font tout comme l'Hamerite, ça reviendra.

Crois moi j'ai testé sur ma tripe, seul là où j'ai mis le Minium a tenu.

Hello,

belle auto, et jolie remise à niveau,

au niveau de l'anti rouille, j'ai tout testé (presque on va dire), et je suis resté sur la même conclusion que Nono, le minium gris de chez Julien, après toutes les peintures anti-rouille frameto, etc.. ca ne vaut pas un clou (meme rouillé)

Sinon le top (je fais une rechute) c'est le sablage thermolaquage, je ne fais plus que ça maintenant (niveau finition c'est comme du neuf)

Deux avant/après

Sur ma mercedes



Sur la Renault 8:



Si tu as quelqu'un qui fais ca près de chez toi, n'hésite pas, ça coute un peu plus cher, mais ce sont des pièces qui tiendront 30 ans...

Bonne continuation

@ plus

Chris

ChrisOne a écrit:

(je fais une rechute)

 

Un collègue à fait thermolaquer une pièce bien pourri, le résultat est surprenant.