Forum Technique dédié à la BMW E30 325 IX et E34 525 IX.
 
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 325ix de Belgique

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Stéphan
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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Jeu 2 Aoû - 18:54

Nous, c’est plutôt 39/40ºC ... en ce moment dans le Sud. Embarassed
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325iXav



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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Jeu 2 Aoû - 18:56

Stéphan a écrit:
Nous, en ce moment c’est plutôt 40ºC ... dans le Sud.

faut comparer ce qui est comparable, lol .. le sud chez vous.. c'est le désert pour nous lol, normalement on a la pluie 300 jours sur 365 lol!
ici ça fait 2mois de sécheresse qu'on se tape.. enfin on ne va pas se plaindre, il fait beau flower
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325iXav

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Jeu 2 Aoû - 21:14

fêtes 

Ça sent la fin,

Il y a un peu de pression Lol, la subaru du père d'un copain doit lui être greffée une ligne inox avant le 15aout pour un rassemblement
Et j'ai besoin du pont pour faire une ligne.
Demain ce meme copain vient m'aider à remonter le train arrière.

Restera à câbler.. tuyauter le radia d'eau et .. faire le radia d'huile ! Apres la subaru


Notez que la traverse a eu droit au petit soin I love you

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325iXav

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Ven 3 Aoû - 11:31

Petit rappel pour ceux qui oublie.. moi compris.. rouille perforante = anguille sous roche = carnage





#biodegradable




Commme par hasard, je tombe sur dû silicone, Voila, Faut ps chercher plus loin, encore un idiot qui a cru qu'il arrêterait la rouille avec du caoutchouc.. pff.  Attention les yeux Lol, j'y suis allé franco !

Voila tout ce que j'ai enlevé .. pourri


Voila le trou sans rouille. .. vouillez la différence par rapport au petit trou de la première photo
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325iXav

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Ven 3 Aoû - 15:14

Finito 



Edit: 17h40 j'ai bien avancé, je bois un verre puis j'attaque' les triangles ce soir.
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tintin38

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Ven 3 Aoû - 18:45

helas je crois que sur mon touring c'est dans le meme etat voir pire coté caisse mais je crois pas avoir vu coté triangle, ce sera la surprise au démontage


joli boulot, pas trop dur les soudure a l'envers? pas trop de boulette dans le cou?
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325iXav

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Ven 3 Aoû - 21:19

En fait ce qui crée la rouille, ce sont les 2 toles l'une sur l'autre, la merde se fou entre les 2  puis la rouille s'y installe et gonfle... 
quand j'ai démonté la boule qui centre le ressort la.. elle etait pleine de terre  Wink ça ne m'étonne pas que ça pourrisse.

Donc moi, j'ai remis une seule grosse tole de 3mm d'epaisseur, puis j'ai remis la boule, qui ne re pourrira plus jamais


Oui dur dur la Soudure position plafond et cornière, des boulettes dans les cheveux, le coup, le ventre ... ah ! J'ai  soudé à bras nu aujd exceptionnellement , j'ai meme pas eu mal au bras mais aux crânes oui.. toujours xD


Donc voila, elle est finie !!! enfin presque !
J'ai bossé dessus depuis 9h du matin, juste 1h de pause à midi !!
j'ai un copain qui m'a aidé à remonter les triangles de 18h à 21h car tout seul.. je pense que j'en aurais chié à mort !!

J'ai remis Les ressorts d'origines, et c'était vraiment hyper chiant lol lol! les ressorts courts c'est plus facile à manipuler  Razz


il me reste à faire pour qu'elle roule:

- purger les freins
- raccorder le radiateur de refroidissement + refaire le plein de liquide + purger

pour qu'elle aille mieux:

- installer le gros radia d'huile avec les gaines en inox + plaque switch + sonde temp et pression huile I love you



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gooffy

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Ven 3 Aoû - 22:56

dieu T'en as du courage!
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RaFoO

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Sam 4 Aoû - 1:27

c'est un radiateur de ph2 que tu as installé, tu va devoir faire de l'adaptation au niveau des durites, ou changer la pompe a eau Embarassed
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325iXav

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Sam 4 Aoû - 4:23

Bug *


Dernière édition par 325iXav le Sam 4 Aoû - 4:27, édité 2 fois
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325iXav

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Sam 4 Aoû - 4:26

RaFoO a écrit:
c'est un radiateur de ph2 que tu as installé, tu va devoir faire de l'adaptation au niveau des durites, ou changer la pompe a eau Embarassed

Oui, j'ai ce qu'il faut ! :) des durites de stock + sonde pour spal + sonde pour quadrant




Voila

C'est monté, juste une petite fuite à réparer au niveau de mon raccord bleu 

Je vais attendre que la température baisse




Voila tournant. L'échappement est démonté.


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325iXav

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Jeu 9 Aoû - 19:03

Salut

J'en ai fini avec les fuites d'eau.. enfin je pense.

J'ai pris mon courage à 2 mains et j'ai démonté le radia à huile pour mettre le nouveau.

Je dois prévoir un moyen de fixation pour le radia d'huile. 


Sur la photo j'ai mis le fan à gauche et le radia à droite, mais je vais faire l'inverse !!
Comme Ca l'air pulsé évacuera l'air chaud du collecteur 



Voila l'échange 




edit 14h20


ça avance aujd, le kit soit disant plug and play, en fait.. n'est pas compatible avec notre cher E30 325ix
car il est prévu pour un moteur ou le filtre se monte en direct sur le bloc

d'ou la rallonge femelle/male



j'ai donc ramassé 2 pièces qu'il proposait dans le kit et j'ai supprimé un épaulement, je l'ai raccourci et je les ai soudées ensemble obtenant ceci:

j'ai donc 2 filets male, 1 coté moteur, 1 coté filtre à huile.



manque plus que la clé qui va bien et faire un test à blanc





j'ai ensuite présenté la sonde temp + sonde pression + les tuyaux pour voir si ça passait, c'est un peu limite.. mais c'est bon..

j'espère qu'il n'y aura pas de fuite  Embarassed





je mettrai ici une attache pour soutenir les tuyaux:



edit 19h45 alors voila, j'ai placé le radiateur.. très long à faire ça.. tchu.



visuel avec lame avant remontée



ensuite remontage total et démarrage



et la patatra, toute l'huile moteur par terre  damned  je sais pas, je crois que la plaque switch était mal montée.. bref, tout est sorti entre la plaque et le bloc  scratch

j'en ai marre aujd, je continuerai demain matin noir
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325iXav

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Mar 14 Aoû - 18:19

Salut à tous,

désolé pour le triple post, mais je vous bombarde d'info banana

donc voila, dans un premier temps, je ne comprenais pas pourquoi mon moteur montait en témpérature et que mon ventilateur électrique ne s'allumait pas



J'ai donc inversé les 2 durites d'eau pour que la sonde de mon ventilateur et la sonde temperature d'eau se trouve en sortie de bloc plutot que en sortie de radiateur d'eau



et la, mon ventilateur électrique ne s'allume toujours pas  lol! du coup, je me dis merde, je n'arrive pas à purger mon liquide de refroidissement pour l'instant  scratch

donc j'ai basculé sur les sondes, et j'ai bien avancé, dans un premier temps, j'ai préparé un coin ou arriverait tout mon "faisceau" de sondes moteur

on retrouve

- en rouge, mon arrivé 12V en rouge et masse en noir.
- en bleu foncé, la sonde température d'eau
- en bleu ciel, la sonde pression d'huile
- en jaune, la sonde température d'huile



voila Ensuite J'ai tiré depuis ce croisement 5 fils vers le TDB.

- 12V
- ground
- info sonde eau
- info sonde huile
- info pression huile

Les 3 autres fils noirs de chaque sonde respectivement vont a la masse.



Pour chaque cadrant on retrouve 5 fils.

Blanc
Rouge
Orange
Noir
Vert

Pour chaque cadrant, J'ai ponté ensemble blanc - orange - rouge
Je relis ces 3 fils des 3 Cadrants donc 9 fils vers un conducteur : le 12V

Je relis les 3 fils noirs de chaque cadrant sur le conducteur de la masse.

Et chaque fil vert (3) est relié à un conducteur independant les un des autres (3 en tout) . Ils se connaîtront à chaque sonde respectivement

Ce qui fait 5 fils.


Il reste maintenant à placer les Cadrants dans la console





ah oui, une dernière chose, la sonde température du TDB d'origine, elle affiche n'importe quoi, il faut pas lui faire confiance
midi = 60 -70 degrés celius.. et non 90 comme je le pensais

rien de mieux qu'une vrai sonde précise au degré près 3gears

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325iXav

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Sam 1 Sep - 13:59

Salut à tous,

j'ai oublié de mettre des nouvelles, la bmw est terminée, elle va bien ! j'ai été faire un rallye avec. environ 200km en tout.

je l'ai poussé à 230 au compteur.. tout va bien.. elle est stable à 90degrés eau et 90degrés huile en pleine charge.

le température d'huile redescend à 70-80 degrés quand il y a peu de charge. I love you l'eau reste toujours à 90.. monte parfois à 92-93 lorsque le traffic est à l'arret, il suffit d'allumer le chauffage un petit instant pour que la température chute immédiatement cheers







il reste encore 1 ou 2 petites bulles d'air dans le circuit frein...

du coup, elle freine bizarre quand l'ABS fonctionne
mais lorsque l'ABS s'éteint (elle le fait tout le temps après 500m max ) la voiture freine à nouveau correctement .. ??








Je lui donne parfois des coups de jus, avant d'aller rouler.

il m'est arrivé un truc bizarre, vers la fin de mon rallye, j'avais des petites pertes de puissances très léger..comme si je perdais 10-20ch.. momentanément mais quand je regarde les thermo et mano, RAS.. donc je ne sais pas... puis ça disparait.


..

une dernière chose, je dois refixer mon échappement car il cogne beaucoup,... ça fait beaucoup de bruit.. et j'ai des petites claquements à l'avant droit aussi.. scratch il faut que je regarde si il n'y a rien de desserré ou un SB HS mais ça m'étonnerait.
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Roadwolf

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Sam 1 Sep - 14:47

Je ne sais pas pour les pépins...?

Mais à propos de ton panneau de rallye, sur ta photo de rallye, tu le mettrais pas sous le pare-choc, pour laisser l'entrée d'air libre, pour ton radiateur. Car on ne voit plus que c'est une BMW, on ne voit plus le double haricot, on dirait une VW avec 4 feux ronds (triste, n'c'pas ?  lol!  )
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325iXav

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Sam 1 Sep - 17:49

Haha bien vu !

Une autre E30 l'avais mis sur la plaque mais c'est interdit, je le mettrai devant l'anti brouillard la prochaine fois.

Pour mon moteur, j'aimerais faire une petite reprogrammation, pas pour avoir plus de chevaux mais pour qu'elle injecte au bon moment. Car je n'ai plus beaucoup de frein moteur, elle pétarade trop et la descente de régime est horriblement lente.
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Roadwolf

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Sam 1 Sep - 21:17

Avant d'aller voir par là, il faut d'abord observer l'état des valeurs électriques des tes périphériques, car tu nous montres que tu as beaucoup bricolé. Et la carte, elle allait bien quand tu as acheté ta iX, donc faut à mon avis pas d'abord cherché sur la carte DME mais tout ce que tu as touché. y compris le panneau, c'est peut-être lui le très méchant ?  geek
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325iXav

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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    Dim 2 Sep - 0:33

Ce n'est pas moi qui ai fait le moteur.

Qu'entends-tu par le panneau ?
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MessageSujet: Re: 325ix de Belgique    

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