Présentation Chris

Presque, c'est une 250 SE 3.5 W108

Un peu plus imposante que la ix



Et quelques cylindres en plus...  



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Chris

C'est beau  

J'ai placé un raccourci ici :
https://325-ix-tech.niceboard.com/t4250-demontage-remontage-face-av

Un grand mperci à toi, c'est super bien fait.

Globalement tu as recollé els ailes en bas?
Si oui, avec quel produit?
Si non, pour quelle raison?

Je pense que le bas des ailes AV est un piège à boue, ça me donne envie de virer mes ailes AV pour regarder ce qu'il s'y trame  

Hello,

Merci pour le lien

oui j'ai recollé les ailes en bas comme à l'origine, avec un mastique d'étanchéité carosserie (Marque Teroson si je me souviens bien)

Il n'y avait pas autant de boue que je pensais, il faut dire que je lave régulièrement les passages de roues au Karcher car je roule quasiement tous les jours dans un chemin en terre/gravier

Je n'ai pas eu la remarque encore concernant la face avant de remplacement,
si vous regardez bien l'ancienne elle possède deux ouvertures frontales, la nouvelle une seule

Les deux étaient montées sur les IX,
Ref. 41331961225: 1 seule ouverture

Ref. 41331961227: 2 ouvertures

Apparemment la seule différence entre la donneuse et la mienne est l'absence de clim, comme ma clim ne marche pas ca ne devrait pas avoir beaucoup d'influence.
Si je vois une différence de température ce été, je ferais redresser l'ancienne qui n'est pas si atteinte que je le pensais, ou je ferais repeindre la blanche que j'ai en stock...

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Chris

Voila le produit:

http://www.loctite.fr/teroson-5839.htm?countryCode=fr&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=2012000001FFK

en blanc pour être 100% origine  

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Chris

Elles doivent être rare les ix, qui sont saines en bas des ailes. J'ai regarder sur la mienne, ca commence tout doucement à rouiller.
Je crois bien, que le démontage va devoir s'imposer, avant que le mal ne soit fait. Si c'est pas trop tard.
Y a pas moyens de faire un trou pour l'évacuation de toutes les saletés  

Il y en a un normallement, il est assez grand, mais il se bouche avec la terre qui s'accumule, il suffit de démonter le garde boue et mettre un coup de jet

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Chris

Exact : 2 ouvertures = option clim.

Peux tu nous en dire un peu plus sur la mercedes   

Je la trouve magnifique  

En fait, il y a plein de pièces qui sont prévues avec ou sans clim. Mais il faut comprendre clim 1èer monte, en fait ... j'avais une clim 2ème monte et je n'avais qu'une seule ouverture sur la jupe avant, un haricot prévu pour une auto sans clim et des ressorts de suspension Av prévus sans clim aussi MAIS je n'ai jamais vu de différence notable ???  

C'est une W108 280 SE 3.5 de 1971,

Moteur V8 M116 pour les intimes 3499cm3 injection D-Jetronic
200cv à 5800 tr/min
286 Nm à 4000 tr/min
Boîte automatique
Direction assistée
Vitres électriques
1600kg à vide
le grand luxe

4.9m de long pour 1.8m de large, un navire... de quoi mettre 5 cadavres dans le coffre,

Réservoir de 82 litres pour 18.5 litres au 100km

Construite à 11.309 exemplaires

Tu peux voir un peu plus de détails ici:

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet390103.htm

Elle ne tourne pas encore très bien, mais on y travaille

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Chris

Du coup avec ta renovation, j'aurais appris plusieur choses.
Je ne savais pas que le bas des ailes etait coller, je pensais que c'etait boulonner.
Je n'avais jamais fais attention aux deux ouverture pour les auto equiper de la clim. Et je ne savais pas non plus qu'il y avait des haricots de calandre different suivant si il y a la clim ou pas.
Par contre je savais pour les ressorts de suspensions.

Chouette travail  sur cette mercedes  

C'est clair que c'est en démontant/remontant que tu vois pas mal de spécificités,
les ailes on quand même une vis cruciforme en bas, en plus du collage, je m'étais peut-être mal exprimé

Heureux que ça puisse servir à quelques uns,

La prochaine étape sur la E30 sera l'échange standard de la crémaillère de DA qui fuit depuis son achat... Mais j'attends que la température remonte...

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Chris

Si t'as le temps pour la crémaillère, j'aurai une "combine" pour avoir une adaptation afin d'avoir une direction plus directe : moins de tours entre l'extrème droite et l'extrème gauche.
Enfin, faut que cela t'intéresse, que tu n'ai pas déjà une autre crémaillère de IX, et que tu ne sois pas pressé pour attendre une expérimentation sur mon auto (avant le mois de Juin, on va dire ...   )

Hello, ça peut toujours être intéressant,
J'ai trois crémaillères (dont une échange standard neuve que je vais remonter) en stock
mais on peut toujours en discuter sur le sujet, ca interessera surement du monde

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Chris

Stéphan a écrit:

Enfin, faut que cela t'intéresse, que tu n'ai pas déjà une autre crémaillère de IX, et que tu ne sois pas pressé pour attendre une expérimentation sur mon auto (avant le mois de Juin, on va dire ...   )

C'est bien tu es honnête tu ne fais pas mention de l'année  

En fait, j'en parlerai plus précisément APRÈS avoir essayé et avoir constaté que tout est bon dans ce projet ... donc j'en vois déjà qui rigolent en se disant que mon auto ne démarrera pas, mais elle aura une crémaillère moins démultipliée pour faire les créneaux en la poussant ?!!

Edit : ma BT en échange standard est arrivée, mon ciel de toit sera monté assez rapidement ... voui, Stéph : je vise Juin 2014 !!??  
Vous me ferez un plein d'essence pour mes 40ans même si elle est cassée ou en panne ??

Moi j'avais acheté un kit de refection chez BMW et depuis,nickel :D

J'avais commencé à en démonter une pour la réviser, mais pas moyen de sortir le pignon, j'ai pas voulu forcer et tout casser, je n'ai pas trouvé la méthode dans le manuel d'atelier...

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Chris

Il y avait un sujet ici pour démonter / remonter une crémaillère, il me semble ?   
C'était globoseb qui avait fait cela.

Le voilà, j'ai trouver

https://325-ix-tech.niceboard.com/t3341-renovation-cremaillere-de-da

Sur l'autre forum tu parles de NSU : c'est quoi comme modèle?

Audi nsu ro80 avec le moteur wankel???

ma nouvelle connaissance qui fait de la course sur glace en amateur a une direction direct  sur son ix


de buté a buté   moins d'un tour, mais ca braque moins,  en fait c'est une petite boite qui fait ca j'ai zappé le nom,   le principe est le meme que sur les kart cross  de ce que j'ai compri

fabien-911 a écrit:

Sur l'autre forum tu parles de NSU : c'est quoi comme modèle?

Une TTS de 1967:

http://www.type17.ch/youngtimers/viewtopic.php?f=5&t=42

Voici les liens vers mes autres projets:

R8 1967

http://www.type17.ch/youngtimers/viewtopic.php?f=6&t=2

Golf GTI 1983

http://www.type17.ch/youngtimers/viewtopic.php?f=5&t=64

Pour le sujet de la crémaillère je l'avais consulté, mais impossible de savoir comment sortir ce pignon, car je n'ai pas de vis au bout, mais une rondelle scellée et je ne voulais pas tout détruire...,
j'avais contacté son auteur, mais pas eu de réponse...

@ plus

Chris

Je viens de regarder tes autres auto, tu es un fou du thermolaquage  

J'adore ca,
il faut avoir vu des pièces thermolaquées pour comprendre   
Une fois que tu y a gouté, tu ne peux plus remonter des pièces peintes au pistolet...  

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Chris

Ha ouais, t'as 2-3 autos.
Mais tes posts datent tous de la même époque. Depuis tu as avancé un peu les travaux?

Comme dit micottis : t'as un gros soucis d'addiction au thermolaquage    ton sableur doit être devenu ton meilleur ami.

En fait ils datent du lancement de mon forum,

J'avance principalement sur la R8 en ce moment, tout en entretenant la GTI qui ne roule que l'été,

J'espère finir la R8 pour cet été, il ne reste pas grand chose à faire dessus,

ensuite j'attaque la NSU,

Et la W108 c'est à temps perdu, on me l'a donnée, et je ne l'avais pas prévu dans le planning  

Pour le sablage j'ai ce qu'il faut  
Pour le thermolaquage des petites pièces aussi, mais pour les grosses je passe par un sableur, je ne le vois pas si souvent que ca,
j'essaie de regrouper et faire de gros lots pour avoir un meilleur tarif...

Si tu passe un jour dans le coin je te montrerai des pièces traitées  

@ plus

Chris

moi je crois que je vais venir te voir souvent  

Depuis le temps qu'on le dit : il faudra qu'on se fasse une rencontre en savoie / haute savoie. Y'a tellement de monde ici!