Forum Technique dédié à la BMW E30 325 IX et E34 525 IX.
 
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Stéphan
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MessageSujet: Re: présentation   Ven 12 Oct - 20:05

L'E85 c'est bien quand quelqu'un de compétent monte et règle la voiture sur place.
Les trucs à distance, c'est quand même aléatoire : dans le pire des cas, tu casses quelque chose ... dans le meilleur des cas tu consommes bien plus que ce que tu devrais, tout en perdant question Perfs'.

En gros, si c'est bienfait : tu consommes 15% de plus qu'au SP, tout en ayant 15% de couple et de puissance en plus aussi.
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micottis
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MessageSujet: Re: présentation   Ven 12 Oct - 21:02

J'aurais plus confiance sur un véhicule prévu pour, d'origine genre Saab ou alors la golf 7 multifuel.
Ça peut être intéressant pour ceux qui ont des stations proche.
Ici, faut se tapé 20 borne aller pour en trouver une ( qui en plus n'ai pas du tout sur mon trajet boulot ) sur les deux existantes.
Ils veulent alourdir les taxes carburant pour aligner le diesel sur l'essence et incité les gens a passer sur ce dernier.
La seul chose qui va se passer est que justement tous ceux qui on un diesel vont le garder, car faire un plein a 90€ / semaine et 90€ / 15jrs le calcule est vite fait.
Mon touring si je me demmerde bien, je fait presque 900 kms avec le plein.
Donc plus de 15 jrs le plein pour moi.
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Joebar
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MessageSujet: Re: présentation   Mar 16 Oct - 9:57

Meme s'il y a des risque , perso sur le touring c'est le M40 . Je fait 2 plein par mois , A 60 centimes l'85 contre 1,50 euros pour le SP ca me fait 50 euros d’économies par plein , même  si je consomme plus , en étant large je fait au moins 40 euros d’économies . 

A 80 euros d’économies par mois , ca me fait presque 1000 euros d’économies par an . Si je pete le moteur dans 1 an ou 2 . quand tu voit que le moteur coûte 200 euros sur le bon coin . Le calcul est vite fait .... Le jour ou ca casse , si un jour ca casse .... Echange standart et je recommence .
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Stéphan
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MessageSujet: Re: présentation   Mar 16 Oct - 10:01

Achète donc un moteur d'avance à l'occasion, car les prix des pièces détachées d'aujourd'hui ne sont pas exactement ceux d'hier ... et sûrement pas non plus les prix de demain ! vieux
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globoseb

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MessageSujet: Re: présentation   Mar 16 Oct - 10:37

Ce qui me préoccupe le plus,c'est la mise en place un peu partout des zones de circulation à faible émissions ZFE et des zones de circulations restreintes ZCR en gros des zones exigeant la vignette crit air !!
à laquelle les e30 ne sont pas éligibles... pendu
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micottis
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MessageSujet: Re: présentation   Mar 16 Oct - 11:42

Ou alors faut passer en carte grise collection et pas de vignette crit'air alakon et contrôle technique tous les 5 ans.
A Grenoble ils veulent encore élargir la zone circulation restreinte, le seul effet qui se produit est que du coup les gens déserte le centre ville et ses rue piétonne et du coup vont dans les grande zone commercial ou achat internet.
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GDE

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MessageSujet: Re: présentation   Mar 16 Oct - 11:45

Joebar tu as un préparation spécifique pour l’éthanol ?
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Joebar
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MessageSujet: Re: présentation   Mar 16 Oct - 11:56

J'ai un boitier Iflex .  Wink
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GDE

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MessageSujet: Re: présentation   Mar 16 Oct - 13:09

Tu as changé ta pompe ?
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globoseb

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MessageSujet: Re: présentation   Mar 16 Oct - 13:14

micottis a écrit:
Ou alors faut passer en carte grise collection et pas de vignette crit'air alakon et contrôle technique tous les 5 ans.
A Grenoble ils veulent encore élargir la zone circulation restreinte, le seul effet qui se produit est que du coup les gens déserte le centre ville et ses rue piétonne et du coup vont dans les grande zone commercial ou achat internet.

carte grise collection ne dispense pas de vignette crit air tu es coince aussi malheureusement

la seule zone crit'air avec dérogation/tolérance collection c'est paris mais ce n'est pas le règle !

https://www.crit-air.fr/nc/fr/informations-sur-la-vignette-critair/zones-environnementales-en-france/paris-zone-zcr.html#c18251

https://www.crit-air.fr/fr/informations-sur-la-vignette-critair/la-vignette-critair/regles-dexception.html

https://www.assurancesclavel.com/actualites/vignette-crit-air-et-vehicules-de-collection/
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Joebar
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MessageSujet: Re: présentation   Mar 16 Oct - 13:58

GDE a écrit:
Tu as changé ta pompe ?


Non 100% origine , juste changé le filtre a essence a la premiere vidange et toutes les durites d'essence sont neuve .
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JMB33



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MessageSujet: Re: présentation   Mar 16 Oct - 14:49

Bonjour,
les durites sous la banquette Ar. ne sont pas trop chiantes à démonter ou tu as changé celles sous le réservoir, vers le filtre ??

Et comment tu intercales les connecteurs sur les prises des injecteurs ?


Merci,
A + !


Dernière édition par JMB33 le Mar 16 Oct - 15:20, édité 1 fois
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GDE

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MessageSujet: Re: présentation   Mar 16 Oct - 15:11

Joebar a écrit:
GDE a écrit:
Tu as changé ta pompe ?


Non 100% origine , juste changé le filtre a essence a la premiere vidange et toutes les durites d'essence sont neuve .

Ok merci
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Joebar
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MessageSujet: Re: présentation   Jeu 18 Oct - 8:18

JMB33 a écrit:
Bonjour,
les durites sous la banquette Ar. ne sont pas trop chiantes à démonter ou tu as changé celles sous le réservoir, vers le filtre ??

Et comment tu intercales les connecteurs sur les prises des injecteurs ?


Merci,
A + !


Oui toute les durites y sont passé , rien de compliqué  Wink . 

Sur le M40 tu a une grosse prise a l'entrée de la baie moteur pour le faisceaux d'injection , le boitier que j'ai acheté remplace tout les faisceaux d'injection a partir de cette grosse prise , changé en une demi heure proprement , je peux remettre l'origine sans soucis .
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GDE

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MessageSujet: Re: présentation   Jeu 18 Oct - 8:24

t'aurais le lien ou tu as pris ton boitier ?
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Joebar
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MessageSujet: Re: présentation   Jeu 18 Oct - 10:20

Non acheté a un gars sur E30 passion d'occas car lui a posé un swap a la place .
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micottis
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MessageSujet: Re: présentation   Ven 26 Oct - 22:46

En ayant mis un actuateur d'origine ( par rapport a un neuf pris sur eBay ) le ralenti est mieux et surtout en remplacent le bouchon d'huile c'est carrément nickel.
Donc prise d'air alakon qui m'aura fait chier longtemps avant de la trouver.
La différence entre le vieux bouchon est le neuf se voit bien, joint beaucoup plus épais donc le bouchon force beaucoup plus pour ouvrir et fermer.
Le vieux avait l'empreinte de la ou le joint appuis.
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Stéphan
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MessageSujet: Re: présentation   Ven 26 Oct - 23:04

Plutôt bien, alors ?
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micottis
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MessageSujet: Re: présentation   Ven 26 Oct - 23:38

Oui carrément car elle pue moins du cul au ralenti.
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JMB33



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MessageSujet: Re: présentation   Sam 27 Oct - 9:08

Impec. !
tu l'as acheté où ton bouchon d'huile ?

Merci
A + !
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Nono
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MessageSujet: Re: présentation   Sam 27 Oct - 9:12

micottis a écrit:
Oui carrément car elle pue moins du cul au ralenti.

Heueueu non finalement rien, j'allais dire une connerie  Razz
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micottis
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MessageSujet: Re: présentation   Sam 27 Oct - 9:40

Pris chez bmw ou alors tu en trouve sur les sites de vente pièce auto.
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zoitus

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MessageSujet: Re: présentation   Sam 27 Oct - 14:57

Ta pu dévisser la vis du débitmètre ?
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micottis
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MessageSujet: Re: présentation   Sam 27 Oct - 16:13

Oui j'ai pu ce coup çi.
Je lui ais mis 1/4 de tours, faudrait que je passe te voir pour affiner en même temps tu me diras pour l'actuateur  Wink
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