Forum Technique dédié à la BMW E30 325 IX et E34 525 IX.
 
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 présentation

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micottis
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MessageSujet: Re: présentation   Mar 28 Aoû - 11:54

Je vais commencer par celle du bloc compteur, car les jauge réservoir sont bonne en simulant le plein et la réserve.
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fabien-911
Modérateur


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MessageSujet: Re: présentation   Mar 28 Aoû - 12:17

C'est une épidémie : j'ai la mienne qui goutte aussi.
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micottis
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MessageSujet: Re: présentation   Mar 28 Aoû - 13:03

C'est chiant cet p.....g de jauge. 
J'ai vu que c'est soucis qui apparaît souvent et pas tout le temps résolu.
Sur ce coup, ce qui me gène c'est qu'arriver pratiquement a 20L l'aiguille danse un peu et plus ça baisse plus ça merde.
Puis psychologiquement remettre que 40 L avec une aiguille qui est sur la réserve ça me gonfle.
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globoseb

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MessageSujet: Re: présentation   Mar 28 Aoû - 13:14

david

il y a des chances que tu aies ton reservoir qui soit bouché sur la liaison interne entre les cuves

de la lecture Wink

http://325-ix-tech.niceboard.com/t3608-panne-d-essence-alors-qu-il-reste-20l-dans-le-reservoir?highlight=reservoir
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zoitus

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MessageSujet: Re: présentation   Mar 28 Aoû - 13:21

Ca serait bouché , il serait tomber en panne logiquement non ?
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globoseb

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MessageSujet: Re: présentation   Mar 28 Aoû - 13:45

il n'est pas tombé en panne car il n'est pas allé jusqu'au fond de sa cuve



dans le cas précis de cette panne

tu vides a fond la cuve ou se trouve la pompe
la jauge t'indiques le peu d'essence qu'il reste dans l'autre cuve
puis le voyant de reserve s'allume et la tu tombes en panne !
pas avant Razz
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micottis
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MessageSujet: Re: présentation   Mar 28 Aoû - 19:34

si c'est peu bouché , tu defait la durite sur le teton du reservoir en partie basse coté filtre a essence 
avant ça tu auras deposé la pompe et les deux jauges tu auras egalement basculé un peu d'essence du coté conducteur vers le coté passager 
de manière a avoir un niveau d'essence superieur au niveau de l'arrivée du tuyau


La seule durite que j'ai du côté du filtre à essence est une sorte de mise à l'air ( elle pend à côté du filtre ). 
Je vois pas laquelle tu parle car si je trouve une autre durite et que je débranche, l'essence va couler.
Je vais souffler dans celle qu'il y a dessus et dedans si j'en vois, une fois que je n'aurais plus le plein.
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micottis
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MessageSujet: Re: présentation   Mar 4 Sep - 21:01

Alors,
J'ai démonter la jauge tableau de bord, il a fallu que je chauffe un peu le contact pour que l'étain fonde un peu est que la jauge fasse bien contact. Il y a un léger mieux, arriver à 30L elle a bouger un peu sur une bosse.
Là je suis presque sur le 20L pour 360 kms, donc dans la norme par rapport a ma conso.
Ce soir j'ai regarder les jauges du réservoir,
En bougeant les prise cela n'a aucune influence sur l'indicateur
j'ai démonter les deux jauges puis avec un bout de manche a balais j'ai vérifier le niveau dans les deux parties du réservoir, le niveau est identique à un poil du cul prés.
Je pense pas que la liaison entre les deux partie soit boucher du coup, surtout que l'intérieur et d'une propreté  tface, pas un dépôt ou quoi que se soit d'autre, ca brille.
J'attend de passer sous les 20L pour voir si ca merde ou pas.
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Stéphan
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MessageSujet: Re: présentation   Mar 4 Sep - 22:30

T’as allumé avec ton briquet pour BIEN voir l'intérieur ? partir
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Nono
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MessageSujet: Re: présentation   Mer 5 Sep - 8:49

ptdr ptdr ptdr
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JMB33



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MessageSujet: Re: présentation   Jeu 6 Sep - 9:59

Imagine qu'un jour, un peu fatigué de sa journée, il essaye ta technique du briquet !!!!!

Pas drôle comme blague !
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Stéphan
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MessageSujet: Re: présentation   Jeu 6 Sep - 10:14

Non mais c’est David : il est militaire de carrière, et les étincelles ... voir les gros Boums : c’est toute sa vie.  Razz
Bien entendu ... pour ceux qui lisent et qui n’ont pas trop de notions de ce qui est dangereux, ou pas : il ne faut SURTOUT pas s’approcher avec ne serait-ce qu’avec un Mégot, d’un réservoir de carburant. Et ce, qu'il soit vide ou bien plein (on est d’accord) sous peine de faire sauter le quartier !!

Je me souviens d’un petit magasin de motos près de chez moi, qui avait sauté dans les Annees 90’ suite à un seul point de soudure d’un apprenti sur un réservoir vide depuis des lustres. Ce réservoir avait été récupéré à la casse un peu cabossé, et il voulait souder un clou à l’exterieur pour tirer la tôle et ainsi la remettre au maximum en place, afin de ne pas trop mastiquer, et afin de ne pas trop perdre en autonomie .... Embarassed


Dernière édition par Stéphan le Jeu 6 Sep - 10:21, édité 1 fois
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gooffy

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MessageSujet: Re: présentation   Jeu 6 Sep - 10:17

Assassin!  fouetter
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MessageSujet: Re: présentation   

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