Présentation Bigbang [Photos en première page]

Bonjour à tous !

Je me présente, moi c'est Jordan, j'ai 19 ans et je suis de Seine et marne (77). Etudiant en Gestion de PME et PMI j'ai une bmw 325IX coupé de 1988 ! J'ai pas mal de loisir comme la moto, la voiture, les nouvelles technologie et je fais également beaucoup de sport (judo/jujitsu principalement).

C'est la première voiture que j'ai acheté mais pas la première que je conduis et mes connaissances en la matière son un peu maigre (Jsuis plutôt branché moto depuis quelques années)! c'est pourquoi je compte sur le forum pour en apprendre d'avantage.

Sois le bienvenu Jordan

Pas de soucis ici tu devrais tout apprendre sur cette auto exceptionnelle

Salut et bienvenue a toi et ton coupé
Dit nous en plus sur ton auto, couleur optoin, kilométrage, crache le morceaux

Bienvenu!

Hello et bienvenue ici Jordan

salut Jordan, sois le bienvenu avec ta 4x4...

Réponse rapide de la communauté ! j'aime ça !

Alors concernant mon auto:

325ix modèle 87 immat en 88, 171000km, couleur bleu m3 e36

Je l'ai depuis le mois dernier, je vais vous expliquer comment j'en suis venu à l'acheter. Je vous colle le récit de mon parcours que j'ai fais sur e30 passion.

Depuis plusieurs moi je passais tous les jours devant en moto et elle me fais vraiment envie, c'est pourquoi je me suis d'abord renseigné un minimum sur cette voiture avec l'aide de deux amis (mécano et carrossier). Étant stationnée dans une résidence privée voisine de mon lotissement j'ai pas eu trop de problème pour remonter jusqu'au propriétaire. Petit tour de la voiture avant de prendre un premier rendez-vous avec le proprio !

1er rendez-vous, j'y vais avec mes deux amis. Au programme, inspection de la caisse (soubassement, coffre, ailes etc etc), Intérieur/extérieur etc etc...

A prévoir/faire:
- Changement de tous les consommables (huileS courroieS filtreS etc)
- 2 pneu avant mais pas urgent
- Changement neiman et du jeux de barillet (le proprio fourni les pièces achetées chez BMW)
- Revisser les pièces plastiques du tableau de bord

Les choses qui me dérangent:
- Pas d'historique, aucune factures. 2ème proprio, un gars de 40 ans et 3ème proprio (celui qui vend la voiture), un gars de 30 ans qui a joué carte sur table et qui m'a montré et expliqué tous les points à voir lors de la première visite du véhicule (mes deux potes m'aideront à faire l'entretien et les petits travaux en échange de quelques bierres ^^), il roule que en BMW...
- Le CT technique est en cours de validité et mentionne juste des petits défauts mineurs...

Les points vérifiés:
- Caisse plutôt saine après l'avoir inspectée, quelques très léger point de rouille à retraiter au blaxon. Au niveau de de la fixation entre le silencieux et la ligne d'échapement, la rouille est présente mais les éléments ne sont pas en "miette"
- Moteur qui démarre au quart de tour, pas de fumée ou bruit suspect. Le mec a dévissé le "bouchon" sur le moteur et ce dernier à commencé à ralentir puis quand il remit le "bouchon" le moteur a récupéré son rythme normal (ça indiquerai une bonne étanchéité du moteur ?)
- Toute l'instrumentation fonctionne
- Le kilométrage serait d'origine (vérification alignement des chiffres du compteur)
- L'intérieur mérite un bon coup de nettoyage (j'aimerai changer la sellerie par la suite)

Divers:
- La peinture est neuve, aucun impact ni raillure (Bleue M3 e36)
- La caisse est rabaissée de 6 à l'avant 4 à l'arrière et a des suspensions sport (Pas bon de rabaisser une IX ?)
- Caisse qui ne bouge pas est stockée sous des arbres...


2ème rendez-vous (toujours accompagné de mes deux potes), on a fait l'essai sur route, le proprio m'a directement passé le volant. C'est raide ! suspension sport et renforcé on est de suite dans l'ambiance ^^ J'y ai été vraiment doucement les premiers km après le proprio m'a dit "vazy tu peux appuyer si tu veux x)" ça répond direct et ça tracte vraiment bien ! Transmission intégrale c'est juste énorme, on accroche a fond ! Vraiment agréablement surpris par la voiture.

ça c'était pour mes impressions, après on a décortiqué le truc.

Voiture qui roule pas trop mais démarre au quart de tour, pas de fumé suspecte et ça tourne rond. Pour la hauteur de caisse c'est moins pire que ce que je craignais, c'est une habitude à prendre on passe les dos d’âne en 1 ou en 2 suivant la hauteur. Un son de fou, le bruit du moteur est juste terrible ! Pas de bruit bizarre, des bonnes montées en régime.

Et puis après je me suis décidé à l'acheter ^^

Je tiens à préciser que je ne suis pas du tout branché tuning, je prévois de remettre cette voiture "propre" et éventuellement quelques modifications mais en restant très sobre et subtil dans l'univers BMW.



Et un petit récapitulatif au 7 décembre 2011



Je l'ai eu courant novembre et depuis j'ai commencé à lui refaire une petite jeunesse:
- Changement de la courroie de distribution
- Changement de la pompe à eau
- Changement des courroies accessoires
- Vidange
- Changement du filtre à huile
- Changement de quelques plastiques intérieurs et des joints de coffre/capot
- Changement des barillets et du neiman
- Gros nettoyage intérieur (démontage de l'intérieur complet) mais j'ai toujours pas mal de merde qui reviennent... J'ai retrouvé un tube d'homéoplasmine éclaté dans un vide poche, 2Frs50, 1€, une brosse à cheveux de polipocket etc etc...
- Graissage des mécanismes de ceinture
- Changement des insignes BMW
- Changement de toutes les durites du circuit de refroidissement

A venir / en projet:
- Vidange des ponts, boite de vitesse (et boite de transfert ?). J'ai l'huile SAE90 mais j'ai lu qu'il fallait aussi changer les joints ? je les trouves ou ? prix ?)
- 2 impacts à réparer sur le pare-brise
- Divers plastiques extérieurs à remonter ou refixer (pare-boue, kit carrosserie, calandre/optiques)
- Changement de la ligne complète qui commence à faire des miettes. j'aimerai bien de l'inox mais il me semble que ça coute chère et je sais pas comment m'y prendre... ni ou trouver ça... Sinon ça sera de l'origine car ça crache déjà bien !
- La partie noire ou il y à les pare-soleils se décolle de son support, je pense enlever tout ça pour le refixer proprement.
- Nettoyage du compartiment moteur mais je sais pas non plus comment m'y prendre. Karcher ? jet-d'air sous pression ? à la main ?
- Changement de pas mal d'ampoules intérieur (compteur, cendrier)

Voila ou j'en suis, je ne vous parlerai pas de l'intérieur cuir qui me fait rêver, ni des cardans/soufflet de cardans, freins, disques etc etc que j'ai envie de changer par précaution ^^.

J'essaye d'y aller petit à petit, je suis aidé par deux bon potes car j'aurais vraiment galéré solo ! Je suis preneur de toutes suggestions, conseils ou autres !




Et un petit récapitulatif au 11 décembre 2011

- Remontage de la boite à air d'origine qui devrait régler un problème de surconsommation je pense

.............................. j'ai pété ma boite de vitesse hier soir...........

Enfin bon c'est chiant mais mon pote sait faire l'opération donc ça va ! A ce propos, j'ai une question, pour changer une boite de IX il faut faut impérativement une boite de IX ou bien une i simple fait l'affaire ?

Maintenant vous savez tout de moi et mon parcours ^^


PS: j'ai été plutôt déçu sur e30 passion car j'avais pas beaucoup de réaction lorsque je posais une question, ici ça m'a l'air d'être cool ^^

il te faut une boite de ix, sinon comment y raccorder la bt ??
tu as lu tout ça déjà ??

https://325-ix-tech.niceboard.com/t317-vidange-moteur-boite-de-vitesse-de-transfert-et-ponts

Ok donc boite spécifique IX ^^

Je te remercie pour le lien mais je ne bénéficie pas d'accès spécial pour y avoir accès ^^"

Ah, ben là du coup tu t'es énervé et nous a TOUT expliqué
Pour ton problème de boite, en effet il te faut une boite de E30 IX absolument sinon tu ne pourra pas monter la boite de transfert à l'arrière de ta BV ...
Qu'as tu cassé exactement ??? C'est assez rare une casse de boite ?

A propos de la casse de la boite, c'est quand j'ai poussé ma deuxième et que j'ai voulu passer la 3 ben la ça fait un crac assez sourd et plutôt dans les aiguë.

Toutes les vitesses sont cassées sauf la marche arrière. Est-ce qu'une boite e34 525ix est compatible avec une e30 325ix ?

Je suis assez pressé de démonter tout ça et voir l'état de la boite. Que je sache si c'est moi le bourin ou si l'huile n'a pas été changée depuis perpète... C'est la première fois que j'ai un problème mécanique avec une voiture ^^

E30 .. IX .. seulement !!

Bon ok j'aurais essayé ! :p

Bigbang a écrit:

c'est quand j'ai poussé ma deuxième et que j'ai voulu passer la 3 ben la ça fait un crac assez sourd et plutôt dans les aiguë.

C'est pour ça ton pseudo ??

Mdr ....

Franchement bien joué ^^

Non ce n'est pas pour ça !

Sinon, pour trouver une boite d'occaz' en bon état, t'es pressé ?

Salut Bigbang bienvenue sur ce forum
je ne souhaite que très rarement la bienvenue mais vu ta présentation sa force le respect
casser une boite d ix ça c est pas cool je crois bien que c est la première fois que j entends ça
Ne te précipite pas trop vite des boites d ix ça se trouve .
bon courage pour la suite.

laurent

Ben disons que mon emploi du temps ne me permet pas de m'occuper de ça dans l'immédiat. Je penser gérer sa courant janvier et pendant ce temps je m'occuperai d'autres bidouilles sur la caisse ^^.

Une boite IX d'occase en bon état c'est le graal ? J'ai bien envie de me pointer chez BM avec le sourire et de leur demander une boite ix e30 neuve :)

Merci de l'accueil ça fait plaisir ! Vous voyez un peu le pavé que j'ai pondu sur e30 passion pour tenter d'obtenir quelques réponses quand j'avais besoin... et encore beaucoup de mes questions sont restées sans réponses.

La je vois que j'arrive à susciter un minimum d'intérêt et c'est cool parce que je me sentais bien seul à force ^^

ben les boite casse oui


celle de mon touring était bloqué en 1 et en marche arrière


bref une boite ca ce trouve mais faut etre un minimum patient

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/259715048.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/259170735.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/168919332.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/107544559.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/158245107.htm?ca=22_s <= vraiment pas cher




sinon bienvenu a toi

Merci pour les liens et l'accueil !

Ha ben ça si c'est pas de la présentation j'm'y connais pas !!

E30passion est comme tous les gros forums très populeux, victime de son succès et devient forcement impersonnel, ici c'est comme une petite famille, plus convivial et réactif, car on a le temps de tout lire, chose impossible sur un gros fofo.

Sur une IX quelques pièces sont spécifiques à cette auto et seulement à celle ci :

- boite
- boite de transfert
- train AR
- train AV
- carter moteur
- pont av et ar
- silencieux central
- barre stabilisatrice AV et ses biellettes
- jambe de force
- et bien entendu la caisse

je dois en oublier

Je vois ça nono et c'est très plaisant !

Merci encore.

Bon maintenant que j'ai complètement accès au forum je vais faire mes recherches et éviter de devenir Mister doublon.

tkt des misters doublons, il y en a,, on a les noms d'ailleurs

J'ai été chez BMW pour demander le prix d'une boite de vitesse neuve :)

Quel est le prix d'une boite de vitesse neuve pour e30 ix ?

Ce lui qui trouve le prix ne gagne rien !

Mouarf !!... 2000 Roros, à la louche
Edit : grillé par le Niko On doit pas être loin du prix

C'est bien mais pas assez pour la firme bavaroise ^^

Bigbang a écrit:

C'est bien mais pas assez pour la firme bavaroise ^^

culés !