Forum Technique dédié à la BMW E30 325 IX et E34 525 IX.
 
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 325 IX Touringe

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fabien-911
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Mer 22 Sep - 17:48

Citation :
Tu parles de ta chérie ou te ta bagnole ?

:joker: JOKER! lol! lol! lol!

Citation :
Maintenant, si j'en trouve une qui me branche bien, le temps d'avoir un Touring qui me branche bien aussi mais plus tard, là je suis "pour"

Oui, mais quand on a déjà une auto, c'est difficile de se remettre en chasse de l'auto rêvée. Sur celle qu'on a, on commence à faire des frais, elle entame un peu les économies, etc.
A moins que t'ai de quoi acheter 2 IX : alors là, prends une auto pour soulager rapido "ton envie", puis continu à chercher un Touring!


Pour l'annonce : à 99€, c'est un bon coup lol!
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Stéphan
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Mer 22 Sep - 18:09

325ix_74 a écrit:

Slt stephan , un touring qui a l'air propre avec juste un joint de culasse . Au pire un échange moteur et hop .
Si le vendeur est raisonnable ....

En tous cas Merci BIEN car je ne l'avais pas vue celle là .. si la voiture roule et que le vendeur ne s'énerve pas trop sur le prix, pourquoi pas ?..
Je lui ai laissé un message sur son portable mais je n'ai pas de réponse : à 99€, ça paye au moins les 4 jantes alu lol! et si les pneus sont bons c'est out bénéf' !!
Mais ça m'étonnerais qu'il en veuille cette somme ..

Après je ne sais pas si quelqu'un a un moteur en bon état sur ce forum, mais ça ne doit pas bien courir les rues ??
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Stéphan
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Jeu 16 Déc - 13:49

Bon !!! Allez, je me lance !

Comme pas mal d'entre vous le savent j'ai repris le Touring IX d'un "certain" Sharknose il y a deux mois environ. Cette auto est LE modèle que je recherchais, cependant elle servait uniquement pour aller à la déchèterie, donc beaucoup de frais étaient et sont à prévoir sur celle-ci afin qu'elle soit à mon gout ... Hélas Embarassed

J'ai commencé par lui mettre des roulettes d'origine (BBS 15 pouces ET41 ... je vois déjà Niko / Attary derrière leurs PC lol! des tofs, des tofs!! )



Je lui ai changé 6 bougies (origine BMW) vu qu'elles étaient caramélisées :couleur caramel avec comme des grain de sable de la même couleur partout dessus ... Afin de pouvoir passer le CT
Le distributeur + doigt d'allumage de marque Bosch, ont été changés aussi vu qu'ils devaient avoir 22 ans ... (acheté chez Mister-Auto pour pas trop cher)
On verra bien si c'est suffisant ?! scratch

Le CT passé, il en ressort plusieurs choses :
-la ligne d'échappement n'est pas super étanche (fuites) tout en restant juste dans les tolérances, la pollution est Ok, mais la voiture sent SUPER fort les gaz d'échappement + débitmètre non réglable. Mélange Air/essence à peu près correct mais pauvre.
-Une biellette de suspension tordue, et une avec rotule HS
-Un Parallélisme urgent aussi
-Non fonctionnement des antibrouillards arrières
-FuiteS un peu partout dessous : Radiateur d'eau / moteur / boite d'où son nouveau surnom : "Délit de FuiteS"
-Un soufflet de cardan Av D HS
-Disques de freins arrières, usure importante


Voilà : on voit les deux biellettes (en arrière plan) toutes neuves sorties du magasin, plus le cardan avant droit déposé



Elle a beaucoup d'autres défauts à revoir bien entendu : je le sais, je le sais !! On verra ça plus tard

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nico24

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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Jeu 16 Déc - 13:58

.... c est un peu grassouillé ....... la dessous .... :shock:
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attary

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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Jeu 16 Déc - 14:05

cheers voila un post qu'il est bien ( meme si les plumes sont pas loin .... Suspect ...)

encore une mission sauvetage en cours, que du bonheur; par contre tu t'attaques a ca a une epoque ou on resterai plus devant le feux que devant une clef de 12 ...
quoi qu'il en soit ( et quelque plume qu'il m'en coute !! :) ) merci pour elle, elle te le rendra au centuple !! I love you
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nono38
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Jeu 16 Déc - 15:13

Ben tu vois ? La IX bouatoto est dans le même état dessous, ça te donne une idée Razz

Stéphan le sauveur des IX bonnes pour la casse flower
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Steph
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Jeu 16 Déc - 15:13

Ah ben dis donc tu y as mis le temps pour presenter ta bouze euh... ta titine
Felicitations mais on attend un peu plus de tofs quand meme :lol:

En tous cas bon courage

Sinon un conseil a faire de suite. Si tu en as la possibilite (pont a disposition) asperge tout le dessous d'un bon paquet de degrippant/degraissant et mets y un bon coup de karcher
Tu n'as pas idee du bien que ca TE fera lorsque tu travailleras dessus (ou plutot dessous Razz ) car ce sera dans un environnement plus propre donc beaucoup plus sympa Wink
En plus cela t'aidera aussi a voir où cela fuit exactement
Je ne l'avais pas fait sur l'ancienne ix et je l'ai regretté
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new_sorcery

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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Jeu 16 Déc - 16:12

déjà bonne initiative les bbs et 41... pour la suite chaque chos en son temps, ds le domaine de mes compétences, tes anti brouillard arrières, démonte ton intérupteur double, déclipse tout ça sans paumer les petits ressorts à l'intérieur, nettoie au produit qui va bien, pour virer toute la calamine verte et remonte ! et hop miracle !!!
pour le reste les specialistes ne st pas loin, parallélisme, soufflet, ce n est pas bien méchant...
cheers

Sinon la bt va bien ?? study
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nono38
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Jeu 16 Déc - 16:41

new_sorcery (Jeu 16 Déc - 16:12) a écrit:
pour virer toute la calamine verte ...

Waou !! :shock: Pitaing y a de la calamine d'échappement dans le bitonio ? affraid






banana clap
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new_sorcery

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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Jeu 16 Déc - 17:11

oui en fin de la pate bien degueu d'oxydation si mes souvenirs st bons... Embarassed
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nono38
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Jeu 16 Déc - 17:34

J'te charrie ma caille Wink

Ok ok ce soir kunu par -15°C dans la neige partir
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Stéphan
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Jeu 16 Déc - 23:04

zavez pas fini de me pourrir mon post ??! Même le chef s'y met en plus ... lol!
Bon allez, on continue le roman photo :

Le cardan avant droit démonté, j'ai fait changé les deux soufflets pour être serein et ne pas le démonter à nouveau (il n'y en avait qu'un de HS) :


Comme je n'étais pas sûr de la provenance de la courroie de distribution, je l'ai faite changée avec son galet et sa pompe à eau d'origine BMW. L'ancienne courroie était en TRÈS bon état, elle avait été changée récemment. Mais vu la sensibilité de cette pièce, je préfère partir sur quelque chose avec une garantie près de chez moi. Changement des courroies d'accessoires (clim / DA / Alternateur )

Quand cette auto démarrait, elle montait directement à 2200 ou 2300 Trs/min sans toucher à AUCUNE pédale, puis elle redescendait à 700 tours/min au bout de deux ou trois minutes scratch Après plusieurs discutions avec des zexperts de ce fofo (Merci entre autres à Seb), je me suis orienté vers un réglage du capteur de papillon d'admission

En effet, l'auto avait été "bricolé" à ce niveau là aussi. Nettoyage de ce papillon, changement du manchon en caoutchouc situé entre le débitmètre et le papillon. Changement du joint de cache culbuteur car mon moteur fuyait comme un friteuse qui ne ferme pas ... Le jeu aux soupapes a été vérifié et réglé : pas de photo car il n'y a rien de visuel là dessus !! désolé

Je remarque que la durite entre le collecteur d'admission et le régulateur de pression d'essence est fendue sur un Cm sous la tresse qui l'entoure (pas évident à voir sans débrancher cette durite). Je change le petit capuchon côté opposé à la durite sur ce fameux collecteur d'admission pour quelques centimes de plus.



Suite à ceci, le moteur tourne mieux, mais pas de couple et le ralenti est instable (oscillations de 200tr/min environ)
Je trouve sur Internet un débitmètre neuf de chez Bosch aux USA pour même pas moitié prix qu'en France, et le vendeur me propose l'actuateur de ralenti à 70€ de plus frais de ports compris (merci le Dollar US sur ce coup là !!)
Je commande tout ça pour éviter de faire venir les pièces au compte goutte et payer à chaque fois quelque chose comme 50 ou 60 Dollars de frais de port ...

En attendant mon colis, je remarque aussi que les disques arrières sont limite en usure, les plaquettes arrières n'ont plus AUCUNE garniture (fer contre fer) les garnitures des tambours du frein à main HS ... il manque la moitié supérieure des garnitures à droite comme à gauche !!


Je remarque aussi que le silencieux et en train de rendre l'âme : fuites au niveau des différents points noirs


Une fois mon colis reçu from USA : voilà, c'est fait, le débitmètre neuf est enfin réglable (et bien réglé), l'actuateur de ralenti monté est Ok Enfin, on ne s'intoxique plus avec l'odeur d'échappement à 4 mètres aux alentours !!


En parallèle, compte tenu que ça faisait trop cher pour moi, je discute avec le magasinier de chez BMW Nîmes et le menace de coucher avec le patron pour payer en nature (à défaut de faire la vaisselle sur les dix prochaines années) un silencieux arrière / 2 Disques arrière / Plaquettes arrières / mâchoires de frein à main plus ressorts de rappel / calorstat / 2 sondes de températures d'eau / vérins de Hayon.
Je l'ai fait MOURIR de rire, et heureusement qu'il ne m'a pas pris au mot :lo!: :lol: :lol:

Comme il a le même humour que moi (déplacé) je me le suis permis ... bref, résultat : 'Tite remise qui va bien en prenant le lot !!

Les disques arrières changés, ainsi que les garnitures de frein à main plus les ressorts de rappel :


Le silencieux tout neuf :


Le hayon tient sans le bout de bois !!! Magiiiie. Je laisse les étiquettes sur les vérins : ça fait NEUF :lol:


Comme le radiateur d'eau fuyait de manière intermittente entre les flasques en plastiques latérales et l'aluminium au centre, je le fait refaire comme neuf par un Pro qui ne fait que ça sur Nîmes, et il me le remet comme NEUF. pour info, il était partiellement bouché, les joints craquelés ... bref il avait 22 ans.


Calorstat et sondes de températures d'eau et coupleur de ventilateur changé. L'ancien était plutôt bon, mais il fuyait l'huile à l'avant ... comme ici il fait chaud l'été : pas de risque inconsidéré. Et vu que je l'ai acheté en Angleterre NEUF, référence Behr identique pour à peine 1/4 du prix français livré... hop, on change !!
Je dois avouer que j'espérais faire bouger cette foutue aiguille de température au tableau de bord jusqu'à midi, mais elle dépasse à peine le premier trait blanc (comme avant, quoi !!)

Bon, comme on n'est pas dans une section littéraire ici Sleep Sleep certains ne vont pas tout lire, donc deux trois images :




Et je l'ai même surprise AU BAR !!! (Bois sans soif drunken )


La suite demain, car là je fatigue ... désolé
@+
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attary

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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Ven 17 Déc - 10:00

passionnant, stephan, et beau boulot ....
fait nous part 'vec un 'tit lien web, de tes adresses miracles, on va jouer je pense ...

pour la section litteraire, moi ca me va ... :face:
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Stéphan
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Ven 17 Déc - 10:14

Suite à tout ce qui a été fait jusque là, je trouve une belle différence dans le couple !!! Enfin, du couple ... (il était temps) et quand même des performances améliorées drunken On ira pas encore à Lédenon avec, mais ça commence d'être bien mieux !!

Le parallélisme a été effectué aussi, ainsi que les vidanges Moteur/ BV / BT / Pont Av et Pont Ar ainsi que le lookeed de frein et embrayage : comme ça je repars sur une base que je connais (date et kilométrage, car ça avait du être fait l'an dernier environ mais sans aucune précision).
Les filtres à air, à Huile, et à essence ont été changés aussi afin de faire les choses comme il se doit. Les huiles sont celles préconisées, ne vous affolez pas la dessus, c'est Ok.

Le problème suivant était LE soucis majeur de cette auto quand je l'ai achetée !! En effet, à l'accélération l'auto vibre (toute la caisse) et en montant en vitesse au dessus de 90 à 100 Kms /h la vibration générale est INFERNALE !! Et plus on monte en vitesse, plus ça vibre. Je vous parle même pas du bruit qui est comparable à un roulement qui n'aurait plus de billes à l'intérieur noir
Petit détail : alors que cette auto vibre à 110kms/par exemple, je ne peux plus rien voir dans le rétro intérieur car tout devient trouble dessus :shock: et dès que je lâche l'accélérateur :PLUS de vibration, sans aucune chute de vitesse ..?? scratch Question : qu'est-ce qui foire dans ma transmission ?? Car en plus je trouve un jeu important dans cette transmission : il y a un espèce de balancement ou d'à coups avant-arrière lorsque je lâche mon embrayage de manière un peu sèche (pas comme une brute, hein?!..). Et ce à l'accélération comme au quand je rétrograde.

Et bien, lorsque j'ai fait démonté mon silencieux pour le changer par mon garageot, je lui ai demandé de pousser un peu les investigations et on est tombé sur ça :



C'est donc bien ma transmission qui était en cause !! Par contre cette 'Tite pièce chez BMW coute environ 40 à 50€ : Houra que j'ai dit au magasinier !! En plus, j'échappe encore à la corvée en nature du patron :lol: Mais la pièce n'est pas disponible en France (oups) ni en Europe (Re Oups). On peut la commander, mais elle peut arriver dans un mois / un an (ça c'est déjà vu...) ou jamais

Sinon, une fois tout démonté, ça donne ça ...


Je fait alors un petit appel sur le fofo, et je tombe sur .... SUPER 'Toine !!!
Il a cette pièce sur une BT HS qu'il garde au fond de son stock pour tout désosser et voir comment c'est à l'intérieur de cette BT en VRAI.
Pour info, il s'est déplacé chez son père, et ils se sont emm**** pendant une heure et demi à sortir cette foutue pièce du fin fond de son logement ... et suite à un coup de disqueuse malheureux, la pièce a été LÉGÈREMENT touchée :

http://i63.servimg.com/u/f63/15/43/42/09/dsc00713.jpg

Mejoorette, si tu me lis : tu lui fait un GROS poutou baveux à ton homme, et ensuite tu lui dis que c'est de la part de Stéphan I love you

Revenons à nos boulons :
Après avoir reçu cette pièce par La Poste, elle a été rechargée avec une soudure par mon garageot, puis surfacée, elle a été vérifiée (équilibrage) puis peinte en diamantschwarzmetalic qui trainait dans l'atelier : la CLÂÂSSE !! (ça rouillera pas comme ça)

Le flector était récent et Ok, le roulement de sortie de BT à l'air Ok, j'ai le silentbloc de Bt qui a un peu pris mal, mais il fera encore un peu comme cela car il n'est pas non plus détruit.

Tout a été remonté avec vis et écrous neufs (Six au niveau du flector, et 4 au niveau du pont arrière)
Après un essai sommaire : on dirait que c'est vachement mieux !!! Reste à voir un bout d'autoroute pour en avoir le coeur NET : affaire à suivre !!


Dernière édition par Stéphan le Ven 17 Déc - 12:54, édité 2 fois
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attary

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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Ven 17 Déc - 10:35

alors la sur le cul !! affraid
je suis pas doué en mecanique, mais la j'ai pris un cours en acceleré pour pas cher !
et d'ailleurs ca m'eclaire sur mon soucis de vibrations !!
j'avait un etrier de frein grippé, donc degrippage et changement disque et plaquettes, c'etait a la couenne, mais ca vibre toujours et je suis sur de mes roulettes, donc ca ne peut etre que la transmission... merci stephan, de faire mon education !!
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nono38
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Ven 17 Déc - 10:51

Une vraie merguez cette auto Razz mais bon on s'en doutait tous et le vendeur avait bien prévenu je crois Wink

T'aurais pas autant à faire sur la suivante geek
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Stéphan
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Ven 17 Déc - 11:01

Euh ... je n'ai pas eu l'occasion d'essayer ton auto, et je ne connais pas les symptômes EXACTS, mais toutes les vibrations des IX ne viennent pas forcément que de là scratch Moi c'était des vibrations qui t'obligeaient d'avoir un casque MP3 sur les oreilles (même sans musique) sinon c'était INTENABLE ... faut voir si tu demande du couple à ta transmission ou non si le résultat vibre ou non (à vitesse constante).
ça commence de t'orienter, mais beaucoup d'autres choses peuvent être la cause d'une telle vibration ...

Pour info, sur une petite route SINUEUSE, j'ai pas mal roulé et bien ça ne le faisait pas plus que ça, par contre sur une autoroute ou une voie rapide, c'était flagrant !! (à même vitesse, je parle)
Honnêtement, je pensais à un flector vraiment HS qui ne tourne plus rond avant de tout faire démonter, vu aussi qu'il y avait du jeu d'avant en arrière. Mais je n'ai pas la science infuse ... loin de là (malheureusement pour moi) !!

Pour les adresses Web, ben Ch'uis champion (parmi tant d'autres) d'Ebay US et EBay UK.

A l'occaz', tu me laisse ton tél fixe en MP, et je te fait un cours accéléré par tél (Tu m'enlève une plume à la minute, et au bout d'une heure un kg de goudron lol! )


Dernière édition par Stéphan le Ven 17 Déc - 13:02, édité 3 fois
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Stéphan
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Ven 17 Déc - 11:03

nono38 a écrit:
Une vraie merguez cette auto Razz mais bon on s'en doutait tous et le vendeur avait bien prévenu je crois Wink

T'aurais pas autant à faire sur la suivante geek

A ce niveau là, ce n'est même plus une Merguez : c'est une brochette avec un peu de tout dessus ... du tout venant, quoi Rolling Eyes
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Stéphan
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Ven 17 Déc - 13:28

Bon, ensuite, j'ai des pompes à huile à la place des amortisseurs et une carrosserie complète à financer et un intérieur cuir beige en bon état à trouver : on verra tout ça l'année prochaine car là faut que je discute avec pas mal de gens pour me remettre la carrosserie NICKEL-CHROME !! et pour pas trop cher, bien entendu .. :(

Pour vous faire patienter, deux trois tofs côté joli :


Et côté moins joli ...






Sinon, côté détails, j'avais un pommeau qui me plaisait pas ... mais pas du tout. C'était ça :


Et je vais essayer ça (origine E24 from USAPATROCHER)




Dernière édition par Stéphan le Lun 27 Déc - 17:58, édité 1 fois
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tintin38

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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Ven 17 Déc - 14:00

je trouve tes photos 3 et 4 troublante


la 3 on a l'impression que ton montant est tordu

et la 4 j'ai l'impression que ta roue arrière est tourné vers l'intérieur
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nono38
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Ven 17 Déc - 16:14

Même remarque pour le montant, c'est un des points névralgiques d'une auto ça Embarassed
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fabien-911
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Ven 17 Déc - 18:26

Ouille ouille ouille : ça sent le gros choc latéral ça!
Ils "disent" quoi les jeux entre tes portières et la caisse : c'est régulier partout ou c'est un grand n'importe quoi???
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Stéphan
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Ven 17 Déc - 19:37

Pour la photo de la roue qui tournerait à l'intérieur, c'est un effet d'optique par rapport à l'angle de la prise de vue : je n'avais même pas fait gaffe que la photo rendait comme cela (en plus, elle ne serait pas passée au parallélisme sinon)

Pour le montant, en effet il y a un choc au milieu de celui-ci. Je vous avouerai que j'ai été pas mal interrogatif à son sujet, mais je l'ai montré à 3 carrossiers différents qui m'ont TOUS confirmé que c'est sans incidence sur la géométrie de la caisse. Pour info, un de ces carrossiers est un de mes amis d'enfance, et en plus de tout ça mon garageaot a regardé ma voiture sous tous les angles (y compris vue de dessous, avec la voiture sur le pont) et il n'a pas peur du tout !! (sans hésitation de sa part)

Les références de mon garageot sont quand même assez sérieuses : il a commencé apprenti chez BMW/Porsche en 1975, jusque chef d'atelier de la concession BMW dans les années 1990 sans jamais quitter la maison Béhème, bref, la E30 il connait et il aime ça. De plus il est amoureux de toutes les belles mécaniques, surtout les vieilles et ne supporte pas de faire changer des pièces, ou de facturer un boulot (M.O.) pour rien à un client ... pourtant il est cantalou d'origine Razz

Je referai des photos à l'occasion.
Merci en tout cas de vos conseils et de me communiquer vos interrogations à ce sujet, ou autre


Dernière édition par Stéphan le Dim 23 Jan - 11:06, édité 1 fois
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Stéphan
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Ven 17 Déc - 19:58

fabien-911 a écrit:
Ouille ouille ouille : ça sent le gros choc latéral ça!
Ils "disent" quoi les jeux entre tes portières et la caisse : c'est régulier partout ou c'est un grand n'importe quoi???

TOUS les carrossiers que je connais et mon garageaot ce sont foutu de ma Gu*** car la porte arrière Droite a été démontée (évident pour tout le monde) et remontée à l'arrache ... Pas du tout calée, quoi !! M'ont tous dit que j'étais un quiche en carrosserie Embarassed et que je devais arrêter avec mes quatre pieds gauche ... Faut dire aussi que j'ai pris une brochette de gars réputés pour être pointilleux, voir pénibles au sujet du résultat final de leur travail (ça et le fait que j'en connais certains, ça y fait sur les commentaires)
Après honnêtement, je suis ni peintre ni carrossier, et je dirai même que oui, je suis une quiche en la matière ...
Embarassed MAIS LA C'EST PAS MOI lol!
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Ven 17 Déc - 21:25

Salut stephan, si je vois passer un touring, jte fais signe (pour info suite ux MP ds une concession bm, la distri posée revient à 500 roros). Je garde ta proposition sous le coude. Ciao
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Sharknose



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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Sam 18 Déc - 11:17

Salut !

Ah ça fait plaisir de voir que tu t'en es occupé dignement cheers

Effectivement c'était clair dès le départ qu'il y avait du taf sur cette auto pour la remettre en état propre et en faire autre chose qu'un utilitaire ou qu'une pistarde :D Et encore elle avait pas mal changé par rapport au moment où je l'ai eu c'est dire ! Dommage pour la courroie de distri, pompe à eau et vidanges, l'ensemble avait été fait par mes soins et n'avait pas plus de 4 ou 5000 km... Mais bon c'est toujours plus rassurant de le faire soi-même, c'est ce que je fai aussi quand je rentre une nouvelle auto : inspection II direct et ensuite on voit !

J'espère que le souci de vibration va vite se résoudre !
Bonne route cheers
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Sam 18 Déc - 17:30

Stéphan a écrit:
mon garageot : pourtant il est cantalou d'origine :lol:
Merci en tout cas de vos conseils et de me communiquer vos interrogations à ce sujet, ou autre


Suspect je savais qu'y fallait que ja garde des plumes....

bravo d'etre aussi rigoureux avec nos titines, et bonjour fromager a ton gare a Jo.... :face:
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Stéphan
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Sam 18 Déc - 18:15

J'me la suis permise parce-que je savais que ça TE ferait plaisir :face:
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Stéphan
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Sam 18 Déc - 23:27

Je n'ai pas eu beaucoup de temps pour faire d'autres photos, mais j'ai trouvé celle là en stock sur mon Disque dur. On voit bien que l'effet d'optique était franchement trompeur au niveau de la roue arrière droite sur l'autre photo

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Stéphan
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Dim 19 Déc - 19:11

Ayéééé : elle ne vibre plus comme avant !! J'ai essayé sur petite route, route nationale et Autoroute : verdict, une très légère vibration dans mon volant qui n'est pas présente à toutes les vitesses ... je pense que ça doit venir d'une roue mal équilibrée, ou d'un d'un jeu sur une rotule de mon train avant ??
Au CT, il y avait un jeu mineur dans le cardan entre la colonne de direction et la crémaillère aussi scratch , mais ça reste de la TRÈS petite vibration quand même par rapport à ce que j'avais jusque là !!
Du coup, CH'uis content !!! Je peux regarder dans mon rétro intérieur la couleur des yeux des conductrices qui sont derrière :shock: le tout sur autoroute :D
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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Lun 20 Déc - 7:12

fêtes fêtes fêtes
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Sharknose



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MessageSujet: Re: 325 IX Touringe   Mar 21 Déc - 14:40

Cool :D
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