Importer une auto depuis l'Allemagne... pour la Belgique

D'après mikesurf40, que j'ai librement complété
. Je n'ai pas encore importé la mienne, donc je le compléterai au fur et à mesures pour les zones d'ombre qui restent encore...


1° Rapatrier la belle : 3 méthodes possibles

a) via un transporteur (on oublie, hors budget)

b) sur un plateau : pas de problèmes à priori

Attention toutefois au permis ! Si l'ensemble "voiture+remorque+IX" pèse plus de 3500 kg (et ça risque d'être le cas), il faut le permis B96 (permet d'aller jusque 4200kg). Si ça dépasse les 4200kg, il faut le B+E !

c) plaques de transit : il faut alors aller cherches des plaques ROUGES (Ausfuhrkennzeichen) là-bas (environ 80€+assurance). Elles couvrent la RC pendant tout le temps de validité indiqué dessus, en Allemagne comme ailleurs. Demandez de l'aide au vendeur !


2° Obtenir la demande d'immatriculation : aller à la douane



Documents requis : 

 - Carte grise allemande ( Fahrzeugbrief )
 - Facture signée au nom du proprio indiqué sur la carte grise

   (exemple du type qui vend la voiture de son grand-père)
   Conseil : prendre une facture pré-imprimée en français et une autre en allemand ( Contrat_fr / Contrat_de ).
 - Copie de la carte d'identité du vendeur. Il peut être réticent mais c'est pour éviter la fraude aux fausses factures à la douane.

 - Sa plaque doit être radiée (badges sur la plaque illisibles)

Si tout se passe bien, on ressort avec une demande d'immatriculation (A4 rose), moyennant 0,10€

3° Aller l'assurer

 - voir avec votre assureur, cette étape ne pose généralement pas de soucis

On ressort avec le certificat d'assurance (A4 verte), comme pour n'importe quelle autre voiture

4° Passer le Contrôle Technique : 2 options

a) l'immatriculer en plaque ancêtre (O-XXX-123)
Alors, pas besoin de Certificat de Conformité. On peut s'y présenter avec les plaques d'un véhicule immatriculé à son nom, à condition d'avoir prévenu son assureur.
Il y a les plaques garagiste, pour ceux qui ne veulent pas y aller eux-mêmes. Généralement ils sont un peu plus laxistes avec les garagistes...

b) l'immatriculer normalement (pour en faire son daily, p.ex)
Plus ténébreux vu que personne ne le fait
Il faudrait aller à Anvers au Siège BMW pour avoir la conformité : +/- 100€, puis CT avec plaques garagiste...
A confirmer par quelqu'un qu'il l'a fait !

Apparemment ils regardent pas mal de choses (à confirmer) donc assurez vous qu'elle soit en ordre !


5° Aller l'immatriculer

Aller au bureau de la DIV un jour où le douanier est là !
Présenter tous les papiers qu'on a :
- Certificat du CT en règle
- Carte grise allemande
- Carte verte (assurance)
- Carte rose (demande d'immatriculation)
- Carte jaune à pois bleus (pour les pigeons)

Et une semaine après, moyennant 30€, une belle plaque O arrivera dans la boite au lettres ! Enfin !


En espérant avoir été complet !

Encore une fois, je n'ai pas encore réalisé personnellement ces démarches, je compéterai donc ce post au fur et à mesure.

Si vous avez d'ores et déjà des modification/remarques à apporter, signalez-vous !

Sources :
[url= http://finances.belgium.be/fr/Contact/info_douanes_et_accises/]Bureau des douanes[/url]
Permis remorque
Importer voiture dans l'EU
Plaques de transit
Plaques export allemandes



Ah oui, j'oubliais :

6° S'inscrire sur le forum
7° Aller exposer la belle aux Bimmerfests
8° S'enjailler sur la route avec !



A une prochaine sur les routes !