ah ben je vais y penser, alors ! car routes de montagne aussi !!

Par contre moi c'est pas tout a fait le meme que toi, c'est l'autre qui se vend beaucoup sur ebay et qui est plus coudé que ton modele.

Je pense que le tien est un peu mieux car les tubes sont droits alors que le mien fait un peu "saxophone".

Maintenant, il faut voir si les soudures tiendront. Pour 130€, on peut se poser la question...

Je connais plusieurs possesseurs et pour l'instant, pas de retour.

Petite mise à jour:
j'ai mis un filtre K&N dans la boite à air et j'ai posé le collecteur (avec l'aide d'un ami et de mon oncle):



Ca se monte pas tout seul

Heureusement tonton est là




Et monté:




Temps de montage: 7H (mais on a aussi remis ma commande de boite dans le bon sens
)

Le soucis c'est que ma ligne est plus petite que le collecteur en diamètre, donc je fais faire des réducteurs pour l'étanchéité au raccordement en attendant la ligne complète

petite mise à jour:
montage d'un haricot et meilleur état et des calandre de 324 td (plus ajourée)


Changement du 13cm arrière par du 16cm d'époque:

Et en plus ça évite de faire des trous

J'ai monter mon cache batterie dans le coffre.



Sinon, j'ai testé un autre boitiers électronique d'ABS, mais le résultat est le même.
Donc on va purger correctement avec l'appareil qui va bien et si c'est pas la purge, on va changer la centrale hydraulique

Excuse mon ignorance, mais ça sert a quoi le filtre KN ?

Je vois ça dans plein d'annonce et je ne sais pas ce que ça apporte...

En théorie (et si il est propre) un gain d'air plus élevé que l'origine.
Mais surtout, c'est qu'il est lessivable, donc pas besoin de le changer

Et hop des beaux anti-brouillards, un pare-brise neuf avec une belle clé chromé:



Une photo du coffre avec le cache batterie :DD